इलेक्ट्रिक बाइकहरू हुन् .मैले के भनें मैले भनें। यदि तपाईं पेडल-सहायता पार्टीमा सामेल हुनुहुन्न भने, यो जाँच गर्न लायक छ। फेसबुक समूहको धेरै बहसको विपरीत, इलेक्ट्रिक माउन्टेन बाइकहरूले अझै पनि प्रशस्त फिटनेस प्रदान गर्दछ र धेरै रमाइलो छ। .एउटै मात्र फरक छ कि तपाईले चालकविहीन बाइक जत्तिकै समयमा धेरै मुस्कानका साथ धेरै माइलहरू चलाउन सक्नुहुन्छ, तपाईको हृदय विस्फोटको कम जोखिममा। पढ्नुहोस्: तपाईले गर्नुहुने प्रयास तपाई र तपाईले रोज्नु भएको पावर आउटपुटमा निर्भर गर्दछ। यदि तपाईंले सवारी भरि मध्यम आउटपुट प्रयोग गर्नुभयो भने, तपाईंको मुटुको गति एकरूप हुनेछ, तपाईंसँग कम अक्सिजन आराम हुनेछ, र अझै पनि तपाईंको मांसपेशीहरू निर्माण गर्नुहोस्। यदि तपाईंको पावर आउटपुट सबैभन्दा कम सेटिङमा छ भने, तपाईंको मांसपेशीहरूले कडा मेहनत गर्नुपर्नेछ र तपाईंको हृदय दर बढ्नेछ।
जब तपाइँ अटोमोटिभ ब्यान्डवागनमा हाम फाल्ने निर्णय गर्नुहुन्छ, त्यहाँ ह्यान्डलिंग र अनुकूलन क्षमताको सन्दर्भमा विचार गर्नुपर्ने केहि चीजहरू छन्। पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, ई-बाइक चलाउनु अघि, तपाईंले बाइक ह्यान्डलिङ सीपहरू मास्टर गर्नुपर्छ। धेरै सीपहरू रूपान्तरण गर्न सकिन्छ, तर eMTB को तौल बढ्छ, सीपको समय र सीपहरूले सवारीलाई अझ रमाइलो बनाउनको लागि फरक प्रकारको बल र केही कुशलता चाहिन्छ। तपाईंको मांसपेशीहरूलाई क्रस-प्रशिक्षण गर्नु एउटा उत्कृष्ट पहिलो चरण हो। eMTB बारे उत्सुक हुनेहरूका लागि। वा छलांग लगाएको छ भने, विद्युतीय-सहायता माउन्टेन बाइकको थप वजन, गति र शक्तिको लागि तपाईंको शरीर र दिमागलाई तयार पार्न यहाँ केही सुझावहरू छन्।
मोटरको सहयोगले चालकविहीन बाइकको तुलनामा ई-एमटीबीमा चढ्न सामान्यतया सजिलो हुन्छ। उकालोमा जानको लागि तौललाई विचार गर्दैन। ई-बाइकमा लगभग सबै मोडहरू प्रयोग गरेर सहज, दिगो आरोहण समाधान गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि। , अक्सर बोरिंग र कठिन "आवश्यक खराब" चढाईको आगो सडकलाई "एक्सेलेरेट" वा "हास्यास्पद" मोड (*मोड नामहरू बाइक ब्रान्ड अनुसार फरक-फरक हुन्छन्) मा स्विच गरेर महत्त्वपूर्ण रूपमा गति लिन सकिन्छ। यदि त्यहाँ कुनै ठूलो अवरोधहरू छैनन् भने, तपाईंले सम्भवतः ठाडो आरोहणमा बसेर बस्नुहोस्। ट्र्याक्सन एक सुसंगत पेडल क्याडेन्स र साइकलमा भू-भागको सापेक्ष सन्तुलित शरीरबाट आउँछ।
उदाहरणका लागि, यदि सडक अग्लो छ भने, तपाईंले आफ्नो शरीरलाई सिटमा, झुकेको स्थितिमा सार्न आवश्यक हुनेछ;तपाईंको नितम्बहरू सिटमा अगाडि झुकेका छन्, तपाईंको छाती ह्यान्डलबारहरू तिर झुकिएको छ, तपाईंको हातहरू "W" आकारमा छन्, र तपाईंको कुहिनोहरू तपाईंको छेउमा छन्। भौतिक विज्ञानको आधारभूत नियमहरूले सुझाव दिन्छ, प्रत्येक आन्दोलनको प्रतिक्रिया हुन्छ, र बिजुली-सहायता बाइकमा, त्यो प्रतिक्रियाले तपाईंलाई मोटरलाई अगाडि बढाउँदा तपाईंलाई पछाडि फ्याँकिएको जस्तो महसुस गराउँछ। वास्तवमा, केही अवस्थामा, तपाईंले आफूलाई "रहेका" पाउन सक्नुहुन्छ। यदि तपाईं शीर्ष सहायतामा हुनुहुन्छ भने मोडमा, थोरै बडी पोजिसन समायोजनले ट्रिक गर्नेछ। बाइकलाई उच्चतम असिस्ट मोडमा सेट गर्नु एक विकल्प हो, तर आवश्यक छैन। यदि तपाईंको लक्ष्य तपाईंको हृदयको काम बढाउने हो भने, पावर मोडलाई न्यूनतम वा मध्यम सहायता मोडमा सेट गर्नाले अनुमति दिनेछ। तपाईं आफ्नो प्रयास र इनाम नियन्त्रण गर्न: तपाईं पनि ब्याट्री जीवन बचाउनुहुनेछ।
सबै आरोहण समान रूपमा सिर्जना गरिएको छैन। ढिलो, कुनै न कुनै अपहिल खण्डहरू वा थप प्राविधिक खण्डहरूले तौललाई अझ उल्लेखनीय बनाउन सक्छ र सवारलाई उपलब्ध पावर मोडहरू र कसरी पावर आउटपुटले कर्षण वा अभावमा अनुवाद गर्छ भनेर बुझ्न आवश्यक छ। यो अवस्थालाई विचार गर्नुहोस्: तपाईं इको वा ट्रेल मोडमा (सबैभन्दा सजिलो देखि मध्यम सहायता) मा मध्यम ढुङ्गाको एकल वा दोहोरो ट्र्याक चढ्दै हुनुहुन्छ र अहिले सम्म राम्रो छ। त्यसपछि, तपाईंले अगाडि ठाडो धुलो चट्टानहरूको ठूलो थुप्रो देख्नुहुनेछ। त्यहाँ एउटा स्पष्ट "लाइन" छ। सुविधाहरू, तर यो सजिलो छैन।
तपाईको पहिलो प्रवृत्ति अधिकतम शक्ति बढाउने हुन सक्छ, किनकि अधिक गतिले अधिक शक्ति बराबर हुन्छ, र तपाईले पुश अप गर्न सक्नुहुन्छ, हैन? गलत। तपाई पूर्ण असिस्ट मोडमा प्रकार्य प्रविष्ट गर्नुहुन्छ र पेडलहरूमा उभिनुहुन्छ, त्यसपछि के हुन्छ? तपाई सफल हुन सक्नुहुन्छ, तर तपाईं या त धेरै अगाडि वा धेरै पछाडि हुन सक्नुहुन्छ र तपाईं रोकिनुहुनेछ वा खस्नुहुनेछ। तपाईंले उच्च सहायता मोडमा यी प्रकारका अवरोधहरूको सामना गर्न सक्नुहुन्न भन्ने होइन, यो सबैभन्दा सफल वा प्रभावकारी नहुन सक्छ।
जब प्राविधिक अवरोधहरूको कुरा आउँछ, शरीरको स्थिति र पावर आउटपुट सर्वोपरि हुन्छ। यदि पावर आउटपुट उच्च छ र तपाईं पेडलहरूमा उभिरहनुभएको छ भने, तपाईंको गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई दुवै टायरहरूमा राख्नको लागि केन्द्रित हुनुपर्छ। तपाईंको खुट्टा पहिले नै छ। स्ट्यान्डिङ क्लाइम्बमा शक्तिशाली, त्यसैले तपाईं प्रभावकारी रूपमा आफ्नो शरीर र आफ्नो बाइकको दोब्बर शक्ति सिर्जना गर्दै हुनुहुन्छ। अधिकांश मोटरहरू मोड सेटिङका ​​सबै प्रकार्यहरूमा थोरै पेडल दबाबमा संलग्न हुन्छन्। यदि तपाईंको शरीर ठीकसँग सन्तुलित छैन भने, यसले पनि परिणाम ल्याउन सक्छ। तपाईंको इच्छित रेखामा कर्षण कायम राख्न छनौट गर्न धेरै शक्ति। प्राविधिक अवरोधहरू पार गर्न, पावर आउटपुट कम गर्न र आरोहणमा मद्दत गर्न तपाईंको खुट्टा र बाइक ह्यान्डलिङ सीपहरूमा भर पर्नु लाभदायक हुन सक्छ। तपाईंले उभिएको स्थितिमा पनि झुक्नु भएको पाउन सक्नुहुन्छ। सामान्य मोटरसाइकल भन्दा कम अगाडि। याद गर्नुहोस्, मोटर तपाईलाई मद्दत गर्नको लागि छ, तपाईलाई धक्का होइन।
उकालोमा ई-बाइक चढ्दा, तपाईंले पेडल थिच्ने बित्तिकै बाइक अगाडि बढ्छ भन्ने कुरा पाउनुहुनेछ। यदि तपाईंसँग ह्यान्डलबारहरूमा बलियो पकड छैन र थोरै अगाडि झुक्नु भएको छ भने, तपाईंले ब्याकअप गर्ने सम्भावना छ। जसरी बाइक अगाडि बढ्छ। प्ल्याङ्क एक पूर्ण-शरीर व्यायाम हो, तर यो विशेष गरी इरेक्टर स्पाइना, एब्स, र ओब्लिक्स, साथै माथिल्लो ब्याक, ल्याट्स र ग्लुट्समा स्थिरता निर्माण गर्न मद्दत गर्दछ। कोर एक महत्त्वपूर्ण भाग हो। बाइकको बडी पोजिसन मिलाउनको लागि, र पछाडि बल तान्नको लागि उत्कृष्ट छ।
प्ल्याङ्क टो गर्नको लागि, तपाईंले पहिले केटलबेल, तौल, स्यान्डब्याग वा भुइँमा तान्न सकिने केही फेला पार्नु पर्छ। हाई प्लाङ्क पोजमा जमिनतिर फर्केर सुरु गर्नुहोस्: हात र नाडी सीधा काँधको तल, शरीर सीधा रेखामा, कम्मर। स्तर, कोर टाइट (नाभि मेरुदण्ड तर्फ ताने), खुट्टा र कम्मर संलग्न (बक्र)। यो तपाइँको शुरुवात स्थिति हो। तपाइँको तौल तपाइँको शरीरको बायाँ छेउमा तपाइँको छाती संग लाइनमा राख्नुहोस्। उत्तम फलक समातेर, तपाइँको दाहिने हातमा पुग्नुहोस्। आफ्नो शरीर मुनि, तौल समात्नुहोस्, र यसलाई आफ्नो शरीरको बाहिर दायाँ तिर तान्नुहोस्। दायाँबाट बायाँ तान्दै, आफ्नो बायाँ हातले उही गति दोहोर्याउनुहोस्। 3-4 को सेटहरूमा 16 ड्र्यागहरू पूरा गर्नुहोस्।
डाइभ बम्बर पनि एक पूर्ण-शरीर व्यायाम हो जसले विशेष रूपमा कोर, छाती र काँधहरूलाई लक्षित गर्दछ। डाइभ बम्बर प्रदर्शन गर्नको लागि, एउटा फल्कबाट सुरु गर्नुहोस् र परिमार्जित तल कुकुरको स्थितिमा फर्कनुहोस्। तपाईंको शरीर भुइँमा फर्केर, तपाईंको शरीरलाई सार्नुहोस्। आफ्नो तिघ्रा तिर abs, आफ्नो कम्मर उठाउनुहोस्, आफ्नो खुट्टा र हात सीधा, र भुइँ तिर आफ्नो काख थिच्नुहोस्। तपाईं मानव पाल जस्तै देखिनु पर्छ। तपाईंका खुट्टा हिप-चौडाइ भन्दा फराकिलो छ र तपाईंका हातहरू काँध भन्दा अलि चौडा छन् सुनिश्चित गर्नुहोस्। सन्तुलनमा मद्दत गर्नको लागि - चौडाइ अलग गर्नुहोस्। यो तपाइँको सुरुवात स्थिति हो। बिस्तारै तपाइँको कुहिनो झुकाउनुहोस् र तपाइँको निधार तपाइँको हातहरु को बीच भुइँ मा कम गर्नुहोस्। सकेसम्म लामो समय सम्म आफ्नो पाल राख्ने कोशिस गर्नुहोस्। आफ्नो निधार भुइँ तिर तल राख्न जारी राख्नुहोस्, त्यसपछि आफ्नो निधार, नाक, चिन, घाँटी, छाती, र अन्तमा आफ्नो पेटबाट सुरु गरेर आफ्नो शरीरलाई आफ्नो हातमा "स्कूप" गर्नुहोस्। अब तपाईं परिमार्जित कोब्रा पोजमा आफ्नो शरीर भुइँमा घुमाएर, हतियारहरू सीधा आफ्नो काँधमुनि हुनुपर्छ। , चिउँडो उठेको र लुगाछतमा राजा। तपाईं आफ्नो हातले यो आन्दोलनलाई उल्ट्याउन सक्नुहुन्छ, तर यो धेरै गाह्रो छ। बरु, आफ्नो शरीरलाई पट्टिमा फर्काउनुहोस् र परिमार्जन गरिएको तल कुकुरमा फर्कनुहोस्। कुल 3- को लागि 10-12 पटक कार्य दोहोर्याउनुहोस्। 4 सेट।
अतिरिक्त तौलका कारण विद्युतीय बाइक चलाउन नियमित बाइक भन्दा धेरै गाह्रो हुन्छ। बिजुली माउन्टेन बाइकलाई अवतरण गर्नको लागि अतिरिक्त बल र स्ट्यामिना चाहिन्छ, विशेष गरी बाक्लो, चट्टानी, जरा र अप्रत्याशित भूभागमा। उकालोमा जानुभएजस्तै, तपाइँ सामान्यतया पेडल प्रयोग गर्नुहुन्न। डाउनहिलमा जाँदा सहयोग गर्नुहोस्, पक्कै पनि तपाईं पेडल गर्दै हुनुहुन्छ र 20 माइल प्रतिघण्टा मुनि जाँदै हुनुहुन्छ। पूर्ण आकारको eMTB 45-55 lb दायरामा घुम्छ, र हल्का राइडरको रूपमा मलाई यो डाउनहिलमा गइरहेको जस्तो लाग्छ।
नियमित बाइकहरू जस्तै, तपाईंले बाटोमा अवरोधहरू सामना गर्दा तपाईंको खुट्टालाई पेडलहरूमा "भारी" राख्नु महत्त्वपूर्ण छ। तपाईंले बाइक अगाडि बढाउँदा तपाईंको शरीरको स्थिति "आक्रमण" वा "तयार" स्थितिमा सन्तुलित र स्थिर हुनुपर्छ/ पछाडि र छेउदेखि छेउमा। बाइक तपाईंको मुनि घुम्दा सन्तुलित स्थिति कायम राख्न खुट्टा र कोर बल उत्कृष्ट छ। बाइकको तौल नियन्त्रण गर्न पछाडि र काँधको बल महत्त्वपूर्ण छ किनभने यसले अवरोधहरूलाई उछाल्छ, विशेष गरी द्रुत रूपमा परिवर्तन हुने भू-भागमा। उच्च गति।
जम्पिङ eMTB पनि अलि गाह्रो छ।सामान्यतया भन्नुपर्दा, थ्रॉटल बिना भारी बाइकमा हाम फाल्न गाह्रो हुन्छ। तिनीहरूको समय अलि ढिलो हुन्छ र ओठमा बढी सुस्त हुन्छ। यदि तपाईं सडकमा हुनुहुन्छ भने, यो महसुस नहुन सक्छ। यो किनभने बाइकको तौलले तपाईलाई हाम फाल्न धकेल्छ। डाउनहिल पार्क वा जम्प पार्कहरूमा, जम्पमा उचित बाउन्स प्राप्त गर्न सामान्य बाइकको तुलनामा पम्प बढी प्रयोग गर्न आवश्यक छ। यसका लागि शरीरको कुल बल चाहिन्छ, विशेष गरी हिप र खुट्टाको बल।
लङ्ग एक पक्षीय आन्दोलन हो;एकल-खुट्टाको व्यायाम जसले तपाईंको स्थिर मांसपेशीहरूलाई सन्तुलन, समन्वय र स्थिरता विकास गर्न सक्रिय बनाउँछ। एक पटकमा एउटा खुट्टाको व्यायामले तपाईंको शरीरलाई कम स्थिर बनाउन सक्छ, जसले तपाईंको मेरुदण्ड र कोरलाई सन्तुलन कायम राख्न कडा मेहनत गर्न बाध्य बनाउँछ। जब तपाईं ओर्लनुहुन्छ बाइकमा, तपाईंसँग सपोर्टिङ खुट्टा हुन्छ। कतिपयले अगाडिको खुट्टा हावी भए तापनि केही व्यक्तिहरूले कुनै पनि खुट्टालाई समर्थन खुट्टाको रूपमा प्रयोग गर्न सक्छन्। लुङ्ग्सले तपाईंको खुट्टाको बललाई सन्तुलनमा राख्न मद्दत गर्छ, त्यसैले तपाईं आफ्नो अगाडिको खुट्टालाई वैकल्पिक रूपमा परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। ग्लुट्स, क्वाड्स, र ह्यामस्ट्रिङहरू जब तपाईं आफ्नो अगाडिको खुट्टामा आफ्नो अधिकांश तौल राख्नुहुन्छ र आफ्नो सम्पूर्ण शरीरलाई सन्तुलन, स्थिर र समर्थन गर्न आफ्नो पछाडिको खुट्टा प्रयोग गर्नुहुन्छ।
एक स्थिर लन्ज प्रदर्शन गर्न, उभिएको स्थितिमा सुरु गर्नुहोस् र एक मध्यम कदम अगाडि बढ्नुहोस्। आफ्नो कम्मर तल भुइँ तिर सार्नुहोस्। तपाईंको अगाडिको खुट्टाहरू 90° कोणमा तपाईंको घुँडाको ठीक तल खुट्टाको कोणमा हुनुपर्छ। यदि छैन भने, यसलाई समायोजन गर्नुहोस्। तपाईंको पछाडिको खुट्टा अलिकति झुकेको, औंलाहरू झुकेको र घुँडाहरू भुइँभन्दा माथि घुमिरहेको हुनुपर्छ। यहाँ टाउकोलाई कम्मरसँग मिलाएर ठाडो स्थिति कायम राख्नु महत्त्वपूर्ण छ। यो तपाईंको सुरुवाती स्थिति हो। यस स्थितिबाट अगाडि थिच्नुहोस्। अगाडीको खुट्टा सीधा वा थोरै झुकेको नभएसम्म हिल। माथिल्लो स्थानमा पनि, तपाईंको पछाडिको खुट्टा लचिलो रहन्छ र तपाईंको औंलाहरू फ्लेक्स हुन सक्छन्। यसलाई दोहोर्याउनुहोस्, फोक्सोमा डुब्दै, प्रत्येक खुट्टामा 3-4 सेटको लागि 12-15 पुनरावृत्ति गर्दै।
रिबन पुलहरूले काँधको ब्लेड संकुचन प्रयोग गर्दछ मांसपेशीहरू माथिल्लो पछाडीमा सक्रिय गर्न, रम्बोइडहरू, जालहरू, र पछाडिको डेल्टोइड सहित। तिनीहरू काँध र मिड-ब्याक बल विकास गर्नका लागि उपयोगी छन्, भारी इलेक्ट्रिक बाइकहरू डाउनहिल चार्ज गर्दा दुवै महत्त्वपूर्ण छन्। काँध बल र स्थिरता प्रदान गर्दछ। "तयार" वा "आक्रमण" स्थितिको लागि समर्थन र पोष्टरल सन्तुलन कायम राख्न आवश्यक छ। मध्य-पछाडि बलले फारम वा नियन्त्रण गुमाउनु बिना बाइकलाई अगाडि र पछाडि सार्न मद्दत गर्दछ।
ब्यान्ड पुल प्रदर्शन गर्न, तपाईंले पहिले ब्यान्ड प्राप्त गर्नुपर्छ। कुनै पनि प्रकारको साधारण प्रतिरोधी ब्यान्डले गर्नेछ। आफ्नो काँधहरू तल र पछाडि घुमाउनुहोस्, आफ्नो टाउको उठाउनुहोस्, र आफ्नो छाती बाहिर राख्नुहोस्। आफ्नो शरीरको अगाडि आफ्नो हातहरू विस्तार गर्नुहोस् र पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्। तपाईंको काँधहरू। पट्टाहरू समात्नुहोस् र प्रतिरोध समायोजन गर्नुहोस् ताकि तपाईंका हातहरू बीचमा थोरै तनाव होस्। यो तपाईंको सुरूवात स्थिति हो। तपाईंको पछाडिको बारेमा सोचेर र काँधका ब्लेडहरू एकसाथ निचोडेर सुरु गर्नुहोस्, त्यसपछि आफ्ना हातहरू र पट्टिहरू तपाईंको छेउमा फैलाउनुहोस्। (अझै पनि तपाइँको काँध संग पङ्क्तिबद्ध) "T" स्थितिमा। यदि तपाइँ सीधा हातले पट्टाहरू तान्न सक्नुहुन्न भने, सानो मात्रामा ढिलोसँग सुरु गर्नको लागि सुरूवात स्थिति समायोजन गर्नुहोस्। आन्दोलनलाई उल्टाउनुहोस्, आफ्नो हातहरू पछाडि सार्नुहोस्। अगाडि, र 3-4 सेटको लागि 10-12 पटक दोहोर्याउनुहोस्।
यी द्रुत प्राविधिक र फिटनेस सुझावहरूले तपाईंलाई eMTB सवारी गर्दा विचार गर्नुपर्ने धेरै ह्यान्डलिङ बारीकसहरू बुझ्न मद्दत गर्नेछ। तपाईंले "डार्क साइड" मा सवारी गर्ने विचार नगरे पनि, यी अभ्यासहरूले तपाईंलाई नियमित सवारीमा बलियो बनाउनेछन्। क्रस बनाउने योजना - वर्षभरि आफ्नो बानीको एक भागलाई तालिम दिनुहोस्, र थप प्रशिक्षण सुझावहरूको लागि सिंगलट्र्याक्सको YouTube च्यानलमा जानुहोस्।
उत्कृष्ट लेख! म यहाँ अधिकांश सामानहरूसँग सहमत छु, DH बाहेक ebike भागमा कडा छ। भौतिक भागबाट, हो, यी जनावरहरूलाई ह्यान्डल गर्न धेरै शक्ति चाहिन्छ, तर भारी बाइकहरू (प्रायः ठूला DH आवरण टायरहरू भएका) छन्। धेरै रोपिएको र कम विचलन छ। ई-बाइकहरू पेडल DH मा उत्कृष्ट हुँदैनन्, तर ठाडो/ढिलो/खराब DH ट्रेलहरूमा म वास्तवमा मेरो 52 lb लेभोलाई प्राथमिकता दिन्छु किनभने यसले सबै कुरालाई शान्त पार्छ र सामान्यतया मेरो 30 lb भन्दा राम्रो हुन्छ Stumpy सजिलो हुन्छ। सुपर gnar लागू गर्न। म केवल अधिक ई-बाइकहरू सहित ई-बाइकहरू तालिम दिन्छु, तर अब म तपाइँको लेख पढ्न थप्नेछु