एयरो टिप्स भनेको स्विस साइड, एक वायुगतिकीय समाधान विशेषज्ञ द्वारा सुरु गरिएको छोटो र द्रुत स्तम्भ हो, जसले यस बारे केही वायुगतिकीय ज्ञान साझा गर्दछ।सडक बाइकहरू। हामी समय समयमा तिनीहरूलाई अद्यावधिक पनि गर्नेछौं। मलाई आशा छ कि तपाईंले यसबाट केही उपयोगी सिक्नुहुनेछ।

यस अंकको विषय रोचक छ। यसले विभिन्न सवारी स्थितिहरूको शक्ति भिन्नताको बारेमा कुरा गर्छसडक बाइकहरू३५ किमी/घण्टाको गतिमा, र १०० किमी + १५०० मिटर आरोहण चरणको सिमुलेशनमा कति समय बचत गर्न सकिन्छ।

अन्य स्थानहरू कति बचत गर्छन् र कति छिटो छन् भनेर तुलना गर्न परीक्षण ह्यान्डलबारहरूको क्रस सेक्सनबाट सुरु हुन्छ, जसमा सबैभन्दा बढी हावा प्रतिरोध हुन्छ र सबैभन्दा सहज पनि हुन्छ।

सबैभन्दा पहिले, ह्यान्डलको तेर्सो स्थितिबाट सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने सिधा-हात ग्रिप स्थितिमा ग्रिप स्थिति परिवर्तन गर्नाले ३५ किलोमिटर/घण्टाको गतिमा आश्चर्यजनक १७ वाट बचत गर्न सकिन्छ, जुन १०० किलोमिटर चरणको सिमुलेशनमा ४ मिनेट ४५ सेकेन्ड छिटो पूरा गर्न सकिन्छ।

त्यसपछि हातहरू सीधा गर्ने र तल्लो ह्यान्डल समात्ने स्थितिमा स्विच गर्नुहोस्, जसले ३५ किमी/घण्टामा २५ वाट बचत गर्न सक्छ, जुन १०० किमी चरणको सिमुलेशनमा ७ मिनेट छिटो पूरा गर्न सकिन्छ।

अब केही थप वायुगतिकीय आसनहरूमा प्रवेश गरौं। माथिल्लो भागलाई तल झार्न हातलाई ९०° ग्रिपर हेडमा घुमाउँदा ३५ किलोमिटर/घण्टाको गतिमा ३७ वाट पावर बचत गर्न सकिन्छ, जुन १०० किलोमिटर चरणको सिमुलेशनमा १० मिनेट छिटो हुन सक्छ।

अन्तिम स्प्रिन्टमा, अफ-ड्युटी स्ट्यान्स समात्न सबैभन्दा आक्रामक हात मोड प्रयोग गर्नाले ३५ किलोमिटर/घण्टामा ४७ वाट बचत हुन्छ, तर अन्तिम चरणमा यो त्यति ढिलो हुन सक्दैन, र पावर बचत वास्तवमा त्यो भन्दा धेरै बढी हुन्छ। १०० किलोमिटर चरणको सिमुलेशनमा, तपाईं १३ मिनेट जति छिटो जान सक्नुहुन्छ, तर साधारण मानिसहरूसँग त्यस्तो भयानक कोर शक्ति नभएकोले, यो केवल एक सैद्धान्तिक मान हुन सक्छ।

त्यसकारण, अधिकतम वायुगतिकीय लाभ वास्तवमा नि:शुल्क छ। वायुगतिकीय आसनको वायुगतिकीय लाभ उपकरणको भन्दा धेरै बढी हुन्छ, तर वायुगतिकीय आसनको लागि मानव शरीरको उच्च लचिलोपन र कोर मांसपेशीहरू पनि आवश्यक पर्दछ। त्यसैले, यदि तपाईं छिटो जान चाहनुहुन्छ भने, कोर मांसपेशी प्रशिक्षण आवश्यक छ।