प्रिमियम ई-बाइकका गुणहरूको म पूर्ण रूपमा प्रशंसा गर्छु, म यो पनि बुझ्छु कि ई-बाइकमा केही हजार डलर खर्च गर्नु धेरै मानिसहरूका लागि सजिलो काम होइन। त्यसैले त्यो मानसिकतालाई ध्यानमा राख्दै, मैले $799 ई-बाइकको समीक्षा गरें। ई-बाइकले बजेटमा के प्रस्ताव गर्न सक्छ हेर्नुहोस्।
सानो बजेटमा शौकमा जान खोज्ने सबै नयाँ ई-बाइक सवारहरूप्रति म आशावादी छु।
तलको मेरो भिडियो समीक्षा हेर्नुहोस्। त्यसपछि यो इलेक्ट्रिक बाइकमा मेरो पूर्ण विचारहरूको लागि पढ्नुहोस्!
पहिलो, प्रवेश मूल्य कम छ। यो केवल $ 799 मा छ, यसलाई हामीले कभर गरेका सबैभन्दा किफायती इलेक्ट्रिक बाइकहरू मध्ये एक बनाउँछ। हामीले $ 1000 मुनि धेरै ई-बाइकहरू देखेका छौं, तर तिनीहरूको लागि यो कम झर्ने दुर्लभ छ।
तपाईंले 20 माइल प्रति घण्टाको उच्च गतिको साथ पूर्ण रूपमा कार्यात्मक ई-बाइक पाउनुहुन्छ (यद्यपि बाइकको विवरणले कुनै कारणको लागि 15.5 माइल प्रतिघण्टाको उच्च गति दाबी गर्दछ)।
हामी सामान्यतया यो मूल्य दायरामा देख्ने परम्परागत ब्याट्री बोल्ट-अन-कहीँ डिजाइनको सट्टा, यो बाइकमा धेरै राम्रो एकीकृत ब्याट्री र फ्रेम छ।
पावर बाइकहरूले अझै पनि $2-3,000 e-bikes मा पाइने निफ्टी एकीकृत ब्याट्रीहरूको सट्टा बोल्ट-अन ब्याट्रीहरू प्रयोग गरिरहेका छन्।
डिजाइनर डिस्क ब्रेकहरू, शिमानो सिफ्टर/डेरेलियरहरू, स्प्रिङ क्लिपहरू सहितको हेभी ड्युटी रियर र्याक, फन्डरहरू, मुख्य ब्याट्रीद्वारा सञ्चालित अगाडि र पछाडि LED बत्तीहरू, माउस-होल तारहरूको सट्टा राम्ररी घाउका केबलहरू, र थप एर्गोनोमिक ह्यान्डलबारका लागि समायोज्य स्टेमहरू समावेश छन्। नियुक्ति, आदि
क्रूजर मात्र $799 हो र यसमा धेरै सुविधाहरू छन् जुन सामान्यतया चार-अंक मूल्य दायरामा ई-बाइकहरूका लागि आरक्षित हुन्छन्।
निस्सन्देह, बजेट ई-बाइकहरू बलिदानहरू गर्न जाँदैछन्, र क्रूजरले निश्चित रूपमा गर्छ।
सायद सबैभन्दा ठूलो लागत बचत उपाय ब्याट्री हो। केवल 360 Wh, उद्योग औसत क्षमता भन्दा कम।
यदि तपाइँ सबैभन्दा कम पेडल सहायता स्तरमा राख्नुहुन्छ भने, यसको दायरा 50 माइल (80 किमी) सम्म छ। इष्टतम अवस्थामा यो प्राविधिक रूपमा सत्य हुन सक्छ, तर मध्यम पेडल सहायताको साथ वास्तविक विश्व दायरा 25 माइल (25 माइल) नजिक हुन सक्छ। 40 किमी), र एक्लै थ्रोटल संग वास्तविक दायरा 15 माइल (25 किमी) को नजिक हुन सक्छ।
जब तपाइँ ब्रान्ड बाइक ब्रान्ड पार्ट्सहरू प्राप्त गर्नुहुन्छ, तिनीहरू उच्च अन्त होइनन्। ब्रेक, गियर लिभर, आदि सबै कम-अन्त पार्टहरू हुन्। यसको मतलब यो होइन कि तिनीहरू खराब छन् - यो मात्र हो कि तिनीहरू प्रत्येक विक्रेताको प्रिमियम गियर होइनन्। .तिनीहरू तपाईले पाउनुहुने पार्टपुर्जाहरू हुन् जब कम्पनीले "शिमानो" लेखिएको बाइक चाहिन्छ तर भाग्य खर्च गर्न चाहँदैन।
फोर्कले "स्ट्राङ्ग" भन्छ, यद्यपि म यसको शब्दहरूमा विश्वास गर्दिन। मलाई यसमा कुनै समस्या छैन, र बाइक स्पष्ट रूपमा सामान्य फुर्सदको सवारीको लागि डिजाइन गरिएको हो, मीठो जम्पहरू होइन। तर फोर्क एक आधारभूत वसन्त सस्पेन्सन फोर्क हो जसले यो गर्न सक्दैन। तालाबन्दी पनि प्रस्ताव नगर्नुहोस्।त्यहाँ केही फेन्सी छैन।
अन्तमा, एक्सेलेरेशन धेरै छिटो हुँदैन। जब तपाइँ थ्रोटल घुमाउनुहुन्छ, 36V प्रणाली र 350W मोटरले 20 mph (32 km/h) को उच्च गतिमा पुग्न धेरैजसो 48V ई-बाइकहरू भन्दा केही सेकेन्ड बढी समय लिन्छ। त्यहाँ त्यस्तो छैन। धेरै टोक़ र शक्ति यहाँ।
जब मैले राम्रो र नराम्रोलाई सँगै हेर्छु, म धेरै आशावादी छु। मूल्यको लागि, म कम ग्रेडको साथ बाँच्न सक्छु तर अझै पनि ब्रान्डका कम्पोनेन्टहरू र थोरै कम शक्तिको नाममा बाँच्न सक्छु।
म स्लिक देखिने एकीकृत ब्याट्रीको लागि केहि ब्याट्री क्षमता ट्रेड गर्न सक्छु (यो भन्दा महँगो हुनुपर्छ जस्तो देखिन्छ)।
र म कृतज्ञ छु कि मैले र्याक, फेन्डर र बत्ती जस्ता सामानहरू थप्न यहाँ $20 र त्यहाँ $30 खर्च गर्नु परेन। तपाइँलाई चाहिने सबै कुरा $799 मूल्य ट्यागमा समावेश गरिएको छ।
समग्रमा, यो एक उत्कृष्ट प्रवेश-स्तरको विद्युतीय बाइक हो। यसले तपाईंलाई दैनिक सवारीको लागि पर्याप्त मात्रामा क्लास २ ई-बाइकको गति दिन्छ, र यो वास्तवमा प्याकेजमा राम्रो देखिन्छ। यो एक सस्तो ई-बाइक हो जुन देखिँदैन। सस्तो ई-बाइक जस्तै।
एक व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही, ब्याट्री बेवकूफ, र बेस्टसेलर लिथियम ब्याट्री, इलेक्ट्रिक बाइक गाइड, र इलेक्ट्रिक बाइक को लेखक हो।