तपाईंको इलेक्ट्रिक बाइकको ब्याट्री धेरै सेलहरू मिलेर बनेको हुन्छ। प्रत्येक सेलमा निश्चित आउटपुट भोल्टेज हुन्छ।

लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि यो प्रति सेल ३.६ भोल्ट हो। सेल कति ठूलो छ भन्ने कुराले फरक पार्दैन। यसले अझै पनि ३.६ भोल्ट आउटपुट गर्छ।

अन्य ब्याट्री रसायनशास्त्रहरूमा प्रति सेल फरक भोल्ट हुन्छ। निकेल क्याडियम वा निकेल मेटल हाइड्राइड सेलहरूको लागि भोल्टेज प्रति सेल १.२ भोल्ट थियो।

सेलबाट आउटपुट भोल्टहरू डिस्चार्ज हुँदा फरक हुन्छन्। पूर्ण लिथियम सेल १००% चार्ज हुँदा प्रति सेल ४.२ भोल्टको नजिक आउटपुट हुन्छ।

सेल डिस्चार्ज हुँदै जाँदा यो द्रुत गतिमा ३.६ भोल्टमा झर्छ जहाँ यो यसको क्षमताको ८०% सम्म रहनेछ।

जब यो मृत अवस्थामा पुग्छ, यो ३.४ भोल्टमा झर्छ। यदि यो ३.० भोल्टभन्दा कम आउटपुटमा डिस्चार्ज भयो भने सेल क्षतिग्रस्त हुनेछ र रिचार्ज गर्न सक्षम नहुन सक्छ।

यदि तपाईंले कोषलाई धेरै उच्च करेन्टमा डिस्चार्ज गर्न बाध्य पार्नुभयो भने, भोल्टेज घट्नेछ।

यदि तपाईंले ई-बाइकमा भारी राइडर राख्नुभयो भने, यसले मोटरलाई कडा परिश्रम गर्न र उच्च एम्पहरू तान्न मद्दत गर्नेछ।

यसले ब्याट्रीको भोल्टेज कम गर्नेछ जसले गर्दा स्कुटर ढिलो चल्नेछ।

पहाड चढ्दा पनि उस्तै प्रभाव पर्छ। ब्याट्री सेलहरूको क्षमता जति उच्च हुन्छ, करेन्टको प्रभावमा यो त्यति नै कम ढल्किन्छ।

उच्च क्षमताको ब्याट्रीहरूले तपाईंलाई कम भोल्टेज घटाउने र राम्रो कार्यसम्पादन दिनेछ।