यसको लोकप्रिय स्मार्ट इलेक्ट्रिक स्कुटरले प्रसिद्धि हासिल गरेको छ, जसले एसियामा राम्रो सुरुवात गरेको छ र युरोपेली र उत्तर अमेरिकी बजारहरूमा बलियो बिक्री अनुभव गरिरहेको छ। तर कम्पनीको प्रविधिले फराकिलो लाइट-ड्युटी इलेक्ट्रिक सवारी साधन क्षेत्रमा पनि आफ्नो बाटो पत्ता लगाएको छ। अब आउने ई-बाइकले ई-बाइक उद्योगलाई बाधा पुर्‍याउन सक्छ।
इलेक्ट्रिक मोपेडहरू स्टाइलिश मात्र देखिँदैनन्, तर उच्च प्रदर्शन र उच्च-प्रविधि सुविधाहरू पनि छन्।
कम्पनीले गत वर्ष स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक स्कुटर लन्च गर्दा सानो सवारी गर्न मिल्ने स्कुटरमा पनि यही प्रविधि सफलतापूर्वक लागू गर्न सकिन्छ भनेर प्रमाणित गर्‍यो।
तर अमेरिकी र युरोपेली किनारमा जाने सबैभन्दा रोचक नयाँ उत्पादनहरू मध्ये एक नयाँ इलेक्ट्रिक बाइक हो।
हामीले लगभग छ हप्ता अघि मोटरसाइकल शोमा बाइकको पहिलो विस्तृत झलक पायौं, जसले हामीलाई यो आमूल नयाँ डिजाइनको बारेमा विचारहरूको स्वाद दियो।
हामी अभ्यस्त भइसकेका ई-बाइक बजारमा सामान्य शंकास्पद वस्तुहरूको तुलनामा, बाइकको लुकले पटकथा उल्ट्याउँछ।
सयौं ई-बाइक कम्पनीहरू छन् जुन प्रत्येकले धेरै फरक मोडेलहरू बेच्छन्, लगभग सबै यी ई-बाइक डिजाइनहरूले अनुमानित मार्गहरू पछ्याउँछन्।
फ्याट टायर भएका ई-बाइकहरू सबै फ्याट टायर भएका माउन्टेन बाइकहरू जस्तै देखिन्छन्। फोल्डिङ इलेक्ट्रिक बाइकहरू मूलतः उस्तै देखिन्छन्। सबै स्टेपर ई-बाइकहरू बाइकहरू जस्तै देखिन्छन्। सबै इलेक्ट्रिक मोपेडहरू मूलतः मोपेडहरू जस्तै देखिन्छन्।
नियमहरूमा केही अपवादहरू छन्, साथै केही अनौठा ई-बाइकहरू पनि छन् जुन समय-समयमा देखा पर्छन्। तर समग्रमा, ई-बाइक उद्योगले अनुमानित मार्ग पछ्याउँछ।
सौभाग्यवश, यो ई-बाइक उद्योगको हिस्सा होइन - वा कम्तिमा यो बाहिरी व्यक्तिको रूपमा उद्योगमा सामेल भयो। स्कूटर र मोटरसाइकल बनाउने इतिहासको साथ, ई-बाइक पछाडिको स्टाइल र प्रविधिमा फरक डिजाइन दृष्टिकोण लिन्छ।
यो हालैको प्रवृतिलाई पछ्याउँदै चरण-दर-चरण डिजाइनले ई-बाइकहरूलाई फराकिलो दायरामा सवारहरूको लागि पहुँचयोग्य बनाउँछ। तर यसले बाइक डिजाइन वा क्लासिक "महिला बाइक" जस्तो देखिने कुरामा भर नपरिकन त्यसो गर्छ।
U-आकारको फ्रेमले बाइकलाई स्थापना गर्न सजिलो बनाउने मात्र होइन, पछाडिको र्‍याक भारी भार वा बच्चाहरूले भरिएको बेला बाइकलाई चलाउन पनि सजिलो बनाउनु पर्छ। अग्लो कार्गोमा खुट्टा घुमाउनु भन्दा फ्रेमबाट पार गर्न धेरै सजिलो छ।
यस अनौठो फ्रेमको अर्को फाइदा भनेको ब्याट्री भण्डारण गर्ने अनौठो तरिका हो। हो, "ब्याट्री" बहुवचन हो। धेरैजसो ई-बाइकहरूले एउटै हटाउन सकिने ब्याट्री प्रयोग गर्छन्, तर अनौठो फ्रेम डिजाइनले दुईवटा ब्याट्रीहरू स्थापना गर्न सजिलो बनाउँछ। यसले भारी वा असमान नदेखिइकन त्यसो गर्छ।
कम्पनीले क्षमताको घोषणा गरेको छैन, तर भन्छ कि दोहोरो ब्याट्रीहरूले ६२ माइल (१०० किलोमिटर) सम्मको दायरा प्रदान गर्नुपर्छ। मेरो अनुमान छ कि यसको अर्थ प्रत्येक ५०० Wh भन्दा कम हुँदैन, जसको अर्थ ४८V १०.४Ah ब्याट्रीहरूको जोडी हो। कम्पनीले २१७०० ढाँचा सेलहरू प्रयोग गर्ने बताएको छ, त्यसैले क्षमता बढी हुन सक्छ।
दुर्भाग्यवश, कार्यसम्पादनको हिसाबले, संस्करण २५ किमी/घण्टा (१५.५ माइल प्रतिघण्टा) को बोरिंग र २५० वाटको पछाडिको मोटरमा सीमित हुनेछ।
यो बाइकलाई कक्षा २ वा ३ नियमहरूमा प्रोग्राम गर्न सकिन्छ, जुन अमेरिकामा ई-बाइकका दुई सबैभन्दा लोकप्रिय (र वस्तुनिष्ठ रूपमा रमाइलो) वर्गहरू हुन्।
बेल्ट ड्राइभ र हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेकले बाइकलाई मर्मत गर्न सजिलो बनाउनेछ, जुन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल म्यानुअलबाट फेरि फरक छ।
तर सायद सबैभन्दा क्रान्तिकारी पक्ष मूल्य निर्धारण हुनेछ। गत वर्षको अन्त्यतिर भनिएको थियो कि यसले १,५०० युरो ($१,७०५) भन्दा कम मूल्यलाई लक्षित गरिरहेको छ, र कम्पनीको सरासर आकारको अर्थ यो वास्तविक सम्भावना हुन सक्छ। उच्च मूल्यमा थोरै कम प्रदर्शन प्रदान गर्ने बजारमा अन्य प्रविष्टिहरूको तुलनामा यसले केही महत्त्वपूर्ण बजार हिस्सा हासिल गर्ने सम्भावना छ।
ई-बाइकमा निर्मित हुन सक्ने अन्य सबै प्रविधिहरू विचार गर्नुभन्दा पहिले नै। यसको सबै सवारी साधनहरूमा निदान निगरानी गर्न र घर अपडेटहरू गर्न एक उन्नत स्मार्टफोन एप उपलब्ध छ। मेरो दैनिक चालकले यसलाई सधैं प्रयोग गर्दछ र यो एक इलेक्ट्रिक स्कूटर हो। उही एप लगभग सधैं आगामी इलेक्ट्रिक बाइकहरूमा हुनेछ।
यो कुनै गोप्य कुरा होइन कि ई-बाइक उद्योग आपूर्ति शृङ्खला समस्याहरू र ढुवानी संकटको साथ रोलर-कोस्टर वर्षबाट गुज्रिरहेको छ।
तर अर्को हप्ता २०२२ मा जाँदै गर्दा र यसको आगामी इलेक्ट्रिक बाइक ल्याउने अपेक्षा गरिएको हुनाले, हामी अनुमानित रिलीज मितिको साथ भाग्यशाली हुन सक्छौं।
उनी एक व्यक्तिगत विद्युतीय सवारी साधन उत्साही, ब्याट्री प्रेमी, र लिथियम ब्याट्रीज, DIY सोलार, द DIY इलेक्ट्रिक बाइक गाइड, र द इलेक्ट्रिक बाइकका लेखक हुन्।