महामारीले बनाउँछविद्युतीय साइकलहरूएक हट मोडेल

२०२० मा प्रवेश गर्दै, अचानक नयाँ क्राउन महामारीले युरोपेलीहरूको "रूढीवादी पूर्वाग्रह" लाई पूर्ण रूपमा तोडेको छ।विद्युतीय साइकलहरू.

महामारी कम हुन थालेपछि, युरोपेली देशहरूले पनि बिस्तारै "अनब्लक" गर्न थाले। केही युरोपेलीहरू जो बाहिर जान चाहन्छन् तर सार्वजनिक यातायातमा मास्क लगाउन चाहँदैनन्, तिनीहरूका लागि विद्युतीय साइकल यातायातको सबैभन्दा उपयुक्त माध्यम बनेको छ।

पेरिस, बर्लिन र मिलान जस्ता धेरै ठूला शहरहरूले साइकलका लागि विशेष लेनहरू पनि स्थापना गरे।

तथ्याङ्कले देखाउँछ कि गत वर्षको दोस्रो आधादेखि, विद्युतीय साइकलहरू द्रुत रूपमा युरोपभरि मुख्यधाराका यात्रुवाहक सवारी साधन बनेका छन्, बिक्री ५२% ले बढेको छ, वार्षिक बिक्री ४५ लाख युनिट पुगेको छ र वार्षिक बिक्री १० अर्ब युरो पुगेको छ।

ती मध्ये, जर्मनी युरोपमा सबैभन्दा उत्कृष्ट बिक्री रेकर्ड भएको बजार बनेको छ। गत वर्षको पहिलो छ महिनामा मात्र जर्मनीमा ११ लाख विद्युतीय साइकल बिक्री भएको थियो। २०२० मा वार्षिक बिक्री २० लाख पुग्नेछ।

नेदरल्याण्ड्सले ५,५०,००० भन्दा बढी विद्युतीय साइकल बेचेर दोस्रो स्थानमा छ; फ्रान्स बिक्री सूचीमा तेस्रो स्थानमा छ, गत वर्ष कुल ५,१५,००० बिक्री भएको छ, जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा २९% ले वृद्धि हो; इटाली २,८०,००० सहित चौथो स्थानमा छ; बेल्जियम २,४०,००० सवारी साधनसहित पाँचौं स्थानमा छ।

यस वर्षको मार्चमा, युरोपेली साइकल संगठनले महामारी पछि पनि, विद्युतीय साइकलको तातो लहरले सुस्त हुने कुनै संकेत नदेखाएको तथ्याङ्कको एक सेट जारी गर्‍यो। युरोपमा विद्युतीय साइकलको वार्षिक बिक्री २०१९ मा ३७ लाखबाट बढेर २०३० मा १ करोड ७० लाख पुग्ने अनुमान गरिएको छ। २०२४ सम्ममा, विद्युतीय साइकलको वार्षिक बिक्री १ करोड पुग्नेछ।

"फोर्ब्स" ले विश्वास गर्छ कि: यदि पूर्वानुमान सही छ भने, संख्याविद्युतीय साइकलहरूयुरोपेली संघमा प्रत्येक वर्ष दर्ता हुने कारहरूको संख्या दोब्बर हुनेछ।

ठूला अनुदानहरू तातो बिक्रीको पछाडि मुख्य प्रेरक शक्ति बन्छ

युरोपेलीहरू प्रेममा पर्छन्विद्युतीय साइकलहरूवातावरण संरक्षण र मास्क लगाउन नचाहने जस्ता व्यक्तिगत कारणहरूका अतिरिक्त, अनुदान पनि एक प्रमुख चालक हो।

गत वर्षको सुरुवातदेखि नै युरोपभरिका सरकारहरूले विद्युतीय सवारी साधन खरिद गर्ने उपभोक्ताहरूलाई सयौंदेखि हजारौं युरो अनुदान उपलब्ध गराएको बुझिएको छ।

उदाहरणका लागि, फेब्रुअरी २०२० देखि, फ्रान्सेली प्रान्त सावोईको राजधानी चेम्बरीले विद्युतीय साइकल किन्ने प्रत्येक घरपरिवारको लागि ५०० युरो अनुदान (छुट बराबर) सुरु गर्‍यो।

आज, फ्रान्समा विद्युतीय साइकलको लागि औसत अनुदान ४०० युरो छ।

फ्रान्स बाहेक, जर्मनी, इटाली, स्पेन, नेदरल्याण्ड्स, अस्ट्रिया र बेल्जियम जस्ता देशहरूले समान विद्युतीय बाइक अनुदान कार्यक्रमहरू सुरु गरेका छन्।

इटालीमा, ५०,००० भन्दा बढी जनसंख्या भएका सबै शहरहरूमा, विद्युतीय साइकल वा विद्युतीय स्कुटर किन्ने नागरिकहरूले गाडीको बिक्री मूल्यको ७०% सम्म (५०० युरोको सीमा) अनुदानको आनन्द लिन सक्छन्। अनुदान नीति लागू भएपछि, इटालियन उपभोक्ताहरूको विद्युतीय साइकल किन्न इच्छुकता कुल ९ गुणाले बढेको छ, जुन बेलायतीहरूको १.४ गुणा र फ्रान्सेलीहरूको १.२ गुणा भन्दा धेरै हो।

नेदरल्याण्ड्सले प्रत्येक विद्युतीय साइकलको मूल्यको ३०% बराबरको अनुदान सिधै जारी गर्ने छनौट गर्‍यो।

जर्मनीको म्युनिख जस्ता शहरहरूमा, कुनै पनि कम्पनी, परोपकारी संस्था वा फ्रीलान्सरले विद्युतीय साइकल किन्न सरकारी अनुदान प्राप्त गर्न सक्छन्। ती मध्ये, विद्युतीय स्व-चालित ट्रकहरूले १,००० युरोसम्मको अनुदान प्राप्त गर्न सक्छन्; विद्युतीय साइकलहरूले ५०० युरोसम्मको अनुदान प्राप्त गर्न सक्छन्।

आज, जर्मनइलेक्ट्रिक साइकलबिक्री हुने सबै साइकलको एक तिहाइ बिक्री हो। यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि विगत दुई वर्षमा, जर्मन कार कम्पनीहरू र अटोमोबाइल उत्पादन उद्योगसँग नजिकबाट सम्बन्धित कम्पनीहरूले सक्रिय रूपमा विभिन्न प्रकारका विद्युतीय साइकलहरू निर्माण गरेका छन्।