महामारी बनाउँछइलेक्ट्रिक साइकलएक तातो मोडेल

2020 मा प्रवेश गर्दै, अचानक नयाँ क्राउन महामारीले युरोपेलीहरूको "रुढिवादी पूर्वाग्रह" लाई पूर्ण रूपमा तोडेको छ।इलेक्ट्रिक साइकल.

महामारी सहज हुन थालेपछि युरोपेली देशहरूले पनि बिस्तारै "अनब्लक" गर्न थाले।बाहिर जान चाहने तर सार्वजनिक यातायातमा मास्क लगाउन नचाहने केही युरोपेलीहरूका लागि विद्युतीय साइकल यातायातको सबैभन्दा उपयुक्त माध्यम बनेको छ।

पेरिस, बर्लिन र मिलान जस्ता धेरै ठूला सहरहरूले साइकलका लागि विशेष लेनहरू पनि बनाएका छन्।

डेटाले देखाउँछ कि गत वर्षको दोस्रो आधादेखि, बिजुली साइकलहरू द्रुत रूपमा युरोपभरि मुख्यधाराको यात्रुवाहक सवारी साधन बनेको छ, बिक्री 52% ले बढेको छ, वार्षिक बिक्री 4.5 मिलियन युनिट र वार्षिक बिक्री 10 बिलियन यूरोमा पुगेको छ।

ती मध्ये, जर्मनी युरोपमा सबैभन्दा शानदार बिक्री रेकर्डको साथ बजार भएको छ।गत वर्षको पहिलो आधामा मात्रै जर्मनीमा ११ लाख विद्युतीय साइकल बिक्री भएको थियो।2020 मा वार्षिक बिक्री 2 मिलियन अंकमा पुग्नेछ।

नेदरल्याण्ड्सले 550,000 भन्दा बढी बिजुली साइकल बेच्यो, दोस्रो स्थानमा;फ्रान्स बिक्री सूचीमा तेस्रो स्थानमा छ, गत वर्ष कुल 515,000 बिक्री भएको थियो, वार्षिक रूपमा 29% वृद्धि भएको छ;280,000 संग इटाली चौथो स्थानमा;240,000 सवारी साधनको साथ बेल्जियम पाँचौं स्थानमा छ।

यस वर्षको मार्चमा, युरोपेली साइकल संगठनले डाटाको एक सेट जारी गर्‍यो कि महामारी पछि पनि विद्युतीय साइकलको तातो लहर सुस्त हुने कुनै संकेत देखिएको छैन।यो अनुमान गरिएको छ कि युरोपमा इलेक्ट्रिक साइकलको वार्षिक बिक्री 2019 मा 3.7 मिलियन बाट 2030 मा 17 मिलियनमा बढ्न सक्छ। 2024 सम्म, इलेक्ट्रिक साइकलको वार्षिक बिक्री 10 मिलियन पुग्ने छ।

"फोर्ब्स" विश्वास गर्छ कि: यदि पूर्वानुमान सही छ भने, संख्याइलेक्ट्रिक साइकलप्रत्येक वर्ष युरोपियन युनियनमा दर्ता भएका कारहरू भन्दा दोब्बर हुनेछन्।

ठूला सब्सिडीहरू तातो बिक्री पछि मुख्य चालक शक्ति बन्छ

युरोपेलीहरू प्रेममा पर्छन्इलेक्ट्रिक साइकल।वातावरण संरक्षण र मास्क लगाउन नचाहने जस्ता व्यक्तिगत कारणहरूका अतिरिक्त, अनुदानहरू पनि प्रमुख चालक हुन्।

यो बुझिएको छ कि गत वर्षको सुरुदेखि, युरोपभरका सरकारहरूले विद्युतीय सवारी साधन खरिद गर्ने उपभोक्ताहरूलाई सयौंदेखि हजारौं युरो अनुदानमा उपलब्ध गराएको छ।

उदाहरणका लागि, फेब्रुअरी २०२० देखि, फ्रान्सेली प्रान्त सावोइको राजधानी च्याम्बेरीले विद्युतीय साइकल खरिद गर्ने प्रत्येक घरपरिवारका लागि ५०० यूरो अनुदान (छूट बराबर) सुरु गर्‍यो।

आज, फ्रान्समा इलेक्ट्रिक साइकलहरूको लागि औसत अनुदान 400 यूरो छ।

फ्रान्स बाहेक, जर्मनी, इटाली, स्पेन, नेदरल्याण्ड्स, अस्ट्रिया र बेल्जियम जस्ता देशहरूले समान इलेक्ट्रिक बाइक सब्सिडी कार्यक्रमहरू सुरु गरेका छन्।

इटालीमा, ५०,००० भन्दा बढी जनसङ्ख्या भएका सबै सहरहरूमा, विद्युतीय साइकल वा विद्युतीय स्कुटर खरिद गर्ने नागरिकहरूले सवारीको बिक्री मूल्यको ७०% (५०० यूरोको सीमा) सम्मको अनुदानको मजा लिन सक्छन्।सब्सिडी नीति लागू भएपछि, इटालियन उपभोक्ताहरूको इलेक्ट्रिक साइकल किन्न इच्छुक कुल ९ गुणाले बढेको छ, बेलायती १.४ गुणा र फ्रान्सेली १.२ गुणा बढी।

नेदरल्याण्ड्सले प्रत्येक इलेक्ट्रिक साइकलको मूल्यको ३०% बराबरको अनुदान सिधै जारी गर्न रोजेको छ।

म्युनिख, जर्मनी जस्ता शहरहरूमा कुनै पनि कम्पनी, परोपकारी वा स्वतन्त्र व्यक्तिले विद्युतीय साइकल किन्न सरकारी अनुदान प्राप्त गर्न सक्छन्।ती मध्ये, इलेक्ट्रिक स्व-चालित ट्रकहरूले 1,000 यूरो सम्मको अनुदान प्राप्त गर्न सक्छन्;विद्युतीय साइकलले 500 यूरो सम्मको अनुदान प्राप्त गर्न सक्छ।

आज, जर्मनइलेक्ट्रिक साइकलबिक्री भएका सबै साइकलको एक तिहाइ हिस्सा बिक्री हुन्छ।यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि गत दुई वर्षमा, जर्मन कार कम्पनीहरू र अटोमोबाइल उत्पादन उद्योगसँग नजिकका कम्पनीहरूले सक्रिय रूपमा विभिन्न प्रकारका इलेक्ट्रिक साइकलहरू निर्माण गरेका छन्।