वर्षौंदेखि, विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलाहरूको एकीकरणले विश्वलाई राम्रोसँग सेवा गरेको छ।तर, अर्थतन्त्रमा सुधार आएपछि अहिले दबाबमा छ ।
नयाँ साइकल सडकमा हिड्नु अघि वा पहाडमा जानु अघि, यसले सामान्यतया हजारौं किलोमिटर यात्रा गरेको हुन्छ।
हाइ-एन्ड रोड बाइकहरू ताइवानमा बन्न सकिन्छ, ब्रेक जापानी हुन्, कार्बन फाइबर फ्रेम भियतनाम हो, टायरहरू जर्मन हुन्, र गियरहरू मुख्य भूमि चीन हुन्।
केहि विशेष चाहनेहरूले मोटरको साथ मोडेल छनौट गर्न सक्छन्, यसलाई दक्षिण कोरियाबाट आउन सक्ने अर्धचालकहरूमा निर्भर बनाउँदै।
कोभिड-१९ महामारीले सुरु गरेको विश्वको विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खलाको सबैभन्दा ठूलो परीक्षणले अब आउने दिनका लागि आशाहरू समाप्त गर्ने, अन्तर्राष्ट्रिय अर्थतन्त्रलाई पक्षाघात गर्ने र मुद्रास्फीतिलाई धकेल्ने धम्की दिएको छ, जसले आधिकारिक ब्याजदरहरूलाई धकेल्न सक्छ।
सिडनी बाइक पसलका मालिक माइकल कमहलले भने, "आफ्नो १० वर्षको बच्चाको लागि मात्र बाइक किन्न चाहने मानिसहरूलाई बुझाउन गाह्रो छ, आफैलाई एक्लै छोड्नुहोस्।"
त्यसपछि त्यहाँ अष्ट्रेलियाली समुद्री संघ छ, जसमा लगभग 12,000 सदस्यहरू छन् र पोर्ट कार्यबलमा प्रभुत्व जमाउँछ।यसका सदस्यहरूको उच्च तलब र आक्रामक सम्भावनाहरूको कारणले गर्दा, संघ दीर्घकालीन श्रम विवादहरूबाट डराउँदैन।