क्यारोलिना पब्लिक प्रेसले गैर-लाभकारी, गैर-पक्षीय सन्दर्भमा पश्चिमी उत्तरी क्यारोलिनालाई असर गर्ने मुद्दाहरूमा गहिरो अनुसन्धान रिपोर्ट प्रदान गर्दछ।
यस जाडोमा, बून नजिकै चलिरहेको ट्रेल पुनर्स्थापना कार्यक्रमले धेरै माइलहरू माउन्टेन बाइक ट्रेलहरू र माईलहरू वयस्क लोकप्रिय गन्तव्यहरूमा पिसगाह राष्ट्रिय वनमा पश्चिमी उत्तरी क्यारोलिनामा थप्नेछ।पैदल यात्रा ट्रेल्स।
मोर्टिमर ट्रेल्स परियोजना ग्रान्डफादर रेन्जर जिल्लामा धेरै आगामी परियोजनाहरू मध्ये एक हो।उत्तरी क्यारोलिनाको ब्लू रिज माउन्टेन्समा सार्वजनिक जग्गा एकाइहरूबाट मनोरञ्जनको लागि बढ्दो माग पूरा गर्न यो परियोजनालाई निजी संस्थाले समर्थन गरेको छ।
माउन्टेन बाइकिङ राष्ट्रिय वनमा सबैभन्दा लोकप्रिय गतिविधिहरू मध्ये एक हो, जुन पिसगाह र नान्ताहाला राष्ट्रिय वनका केही गन्तव्यहरूमा केन्द्रित छ, जसमा बान्कोम्बे काउन्टीको बेन्ट क्रीक प्रायोगिक वन, ट्रान्सिल्भा पिसगाह रेंजर्स र नियाह काउन्टीको डुपोन्ट स्टेट फरेस्ट र त्साली स्वेन समावेश छन्। काउन्टी मनोरञ्जन क्षेत्र।
नर्थवेस्ट नर्थ क्यारोलिना माउन्टेन बाइक लिगका सदस्य र दक्षिणी डर्ट बाइक शाखाका सदस्य, पॉल स्टारस्मिटले भने कि ट्रेलको बाटो विस्तार गर्नाले सवारहरूलाई अन्ततः WNC को 1 मिलियन एकड राष्ट्रिय वनमा फैलाउन अनुमति दिनेछ।र अत्यधिक बोझ भएको ट्रेल प्रणालीमा दबाब कम गर्नुहोस्।संघ, SORBA को रूपमा पनि चिनिन्छ।
मोर्टिमर ट्रेल कम्प्लेक्स-विगतमा लगिङ समुदायको नाममा राखिएको-विल्सन क्रिक डिभाइडमा अवस्थित छ, विल्सन क्रिक र राज्य राजमार्ग 181, क्रमशः Avery र Caldwell काउन्टीहरूमा।अमेरिकी वन सेवाले ट्रेलको केन्द्रित क्षेत्रलाई "पाथ कम्प्लेक्स" भनेर बुझाउँछ।
बेसिनको माथिल्लो स्रोत ग्रान्डफादर माउन्टेन मुनि अवस्थित छ, ब्लू रिज पर्वतको पूर्वी चट्टानको ठाडो स्थलाकृतिको साथ।
माउन्टेन बाइकरहरू विल्सन क्रिक उपत्यकामा बढी हिड्न चाहन्छन्, किनभने पूर्वी संयुक्त राज्यमा घोडा चढ्ने अवसरहरूका केही दुर्गम क्षेत्रहरू छन्।
विगतका केही वर्षदेखि यस क्षेत्रलाई अलग्गै राखे पनि आयोजना क्षेत्रमा सिंगल ट्र्याक ट्रेलको अवस्थामा तीव्र गिरावट आएको उनले देखेका छन् ।
पछिल्ला केही वर्षमा यी ट्रेलहरू सापेक्षिक कठिनाइ र लुकाइका कारण स्थिर छन्।Stahlschmidt भन्छन् कि यी मार्गहरूले मार्गमा पातहरू र अन्य भग्नावशेषहरू निको हुने र तिनीहरूलाई क्षरणबाट जोगाउने रूपमा आफैं मर्मत गर्नेछन्।
यद्यपि, मेर्टिमर कम्प्लेक्सको ट्रेलहरू अधिक कम्प्याक्ट र बहावको प्रवण छन्, जसले पारिस्थितिक क्षति निम्त्याउँछ।उदाहरण को लागी, भारी वर्षा को समयमा, तलछ जलमार्ग मा छोडिनेछ।
‘अधिकांश माउन्टेन बाइकको प्रयोग बढेको कारण हो,’ उनले भने ।"त्यहाँ धेरै पातको फोहोर छैन र त्यहाँ ट्रेलहरूमा बढी कम्प्याक्सन छ - सामान्यतया, ट्रेलहरू प्रयोग गर्ने मानिसहरूमा धेरै संकेतहरू हुन्छन्।"
लिसा जेनिङ्स, मनोरञ्जन र ट्रेल कार्यक्रम प्रबन्धक, ग्रान्डफादर डिस्ट्रिक्ट, यूएस फरेस्ट सर्भिसले भने कि बूनको ठूलो साइकल समुदायको अतिरिक्त, मोर्टिमर ट्रेल शार्लोट, रेले र अन्तरराज्यीय 40 कोरिडोरको जनसंख्या केन्द्रको तुलनामा नजिक छ।।
उनले भनिन्: "जब तिनीहरू पहाडहरूमा पश्‍चिमतिर गए, तिनीहरूले छोएको पहिलो ठाउँ हजुरबुबाको क्षेत्र थियो।"
व्यापक प्रयोगले ट्रेल प्रणालीको दिगोपनलाई मात्र असर गर्दैन, तर पूर्वाधार पनि धेरै तंग छ, जस्तै मर्मतसम्भार पहुँच र साइनेज र पार्किङ सुविधाको प्रावधान।
जेनिंग्सले भने: "हामी पश्चिमी उत्तरी क्यारोलिनामा हरेक सप्ताहन्तमा व्यस्त ट्रेलहरू देख्छौं।""यदि तपाइँ यी ट्रेलहरू फेला पार्न सक्नुहुन्न र तिनीहरूसँग भयानक आकारहरू छन् भने, तपाइँसँग राम्रो अनुभव हुनेछैन।भूमि प्रबन्धकको रूपमा हाम्रो काममा, यो अत्यावश्यक छ कि जनताले तिनीहरूको आनन्द लिन सकून्।
सीमित बजेटको साथ, वन सेवा ब्यूरोले फुर्सद र मनोरञ्जनको समृद्धिमा अनुकूलन गर्न माइलको गति कायम राख्न, सुधार गर्न र वृद्धि गर्न साझेदारहरूमा भर पर्न चाहन्छ।
2012 मा, वन सेवाले पिसगाह र नन्तहला राष्ट्रिय वनहरूमा गैर-मोटर चालित लेनहरू व्यवस्थापन गर्ने रणनीति विकास गर्न सार्वजनिक सभा गर्यो।त्यसपछिको रिपोर्ट "नन्तहला र पिसगाह ट्रेल रणनीति 2013" ले भनियो कि प्रणालीको 1,560 माइल हाइकिंग र बाइकिङ ट्रेलहरू यसको क्षमता भन्दा धेरै छन्।
रिपोर्टको निष्कर्ष अनुसार, ट्रेलहरू प्रायः अनियमित रूपमा राखिन्छन्, प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने डिजाइनको अभावमा र क्षरणको खतरा हुन्छ।
यी मुद्दाहरूले एजेन्सीको लागि प्रमुख चुनौतीहरू खडा गरे, र संघीय बजेट कडाईले एजेन्सीलाई समस्यामा पार्यो, त्यसैले अन्य भूमि प्रबन्धकहरू र स्वयंसेवक समूहहरू (जस्तै SORBA) सँग सहकार्य गर्न आवश्यक थियो।
प्रयोगकर्ता समूहहरूसँगको सहकार्य पनि पिसगाह र नान्ताहला राष्ट्रिय वन भूमि व्यवस्थापन योजनाको मस्यौदाको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जुन फेब्रुअरी 2020 मा जारी गरिएको थियो र 2021 को दोस्रो भागमा पूरा हुने अपेक्षा गरिएको छ।
Stahlschmidt ले मस्यौदा व्यवस्थापन योजना विकास गर्ने सार्वजनिक प्रक्रियामा भाग लिनुभयो र 2012 र 2013 क्रस-कन्ट्री रणनीति बैठकहरूमा भाग लिनुभयो।उनले वन सर्भिस ब्यूरोलाई साइकल रुट विस्तार गर्न सहयोग गर्ने अवसर देखे।
नर्थवेस्ट एनसी माउन्टेन बाइक एलायन्सले 2014 मा वन सेवासँग स्वैच्छिक सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्‍यो, र त्यसपछि मोर्टिमर ट्रेल कम्प्लेक्समा साना-स्तरीय ट्रेल सुधार परियोजनाहरू सञ्चालन गर्न नेतृत्व लिएको छ।
Stahlschmidt ले भने कि ड्राइभरहरूले निश्चित भौगोलिक क्षेत्रहरू (जस्तै मोर्टिमर) मा ट्रेसहरूको अभावमा एकता व्यक्त गर्दै आएका छन्।विल्सन क्रिक बेसिनमा कुल 70 माइल ट्रेलहरू छन्।जेनिङ्सका अनुसार तीमध्ये ३० प्रतिशतले मात्र माउन्टेन बाइक चलाउन सक्छन्।
धेरै जसो प्रणालीमा पुरानो शैलीका मार्गहरू छन् जुन खराब अवस्थामा छन्।बाँकी ट्रेलहरू र ट्रेलहरू विगतको लगिङ सडकहरू र पुरातन फायर लाइनहरूका अवशेषहरू हुन्।
उनले भनिन्: "माउन्टेन बाइकिङको लागि डिजाइन गरिएको अफ-रोड प्रणाली कहिल्यै भएको छैन।""हाइकिङ र दिगो माउन्टेबल बाइकिङमा समर्पित ट्रेलहरू थप्ने यो अवसर हो।"
ट्रेलहरूको अभावले "शिकार" वा "पाइरिङ" अवैध ट्रेलहरू निम्त्याउन सक्छ, जस्तै एभरी काउन्टीमा हरपर खाडी र हार्पर नदी र विल्सन क्रिक बेसिन भित्र क्याल्डवेल काउन्टी, दुई उजाडस्थान अनुसन्धान क्षेत्रहरू वा WSA मार्गहरू।
यद्यपि राष्ट्रिय वाइल्डनेस प्रणालीको निर्दिष्ट अंश होइन, WSA ट्रेलहरूमा माउन्टेन बाइकिङ अवैध छ।
उजाडस्थानका समर्थक र साइकल यात्रीहरू यस क्षेत्रको दुर्गमताबाट खुसी छन्।यद्यपि केही माउन्टेन बाइकरहरू उजाडस्थानमा ठाउँहरू हेर्न चाहन्छन्, यसका लागि संघीय कानूनहरूमा परिवर्तन आवश्यक छ।
ग्रान्डफादर रेन्जर क्षेत्रमा राष्ट्रिय मनोरञ्जन क्षेत्र सिर्जना गर्ने उद्देश्यले 2015 मा 40 क्षेत्रीय संस्थाहरूद्वारा हस्ताक्षर गरिएको समझदारी पत्रले माउन्टेन बाइकरहरू र उजाडस्थानका अधिवक्ताहरू बीच विवाद उत्पन्न गरेको छ।
केही उजाड अधिवक्ताहरू चिन्तित छन् कि यो ज्ञापन वार्तालापको लागि एक बार्गेनिङ चिप हो।यसले राष्ट्रिय वनमा अन्यत्र उजाडस्थान पहिचानको लागि माउन्टेन बाइकरहरूको समर्थनको बदलामा आफ्नो भविष्यको स्थायी उजाड स्थानको पहिचान त्याग्छ।
गैर-लाभकारी सार्वजनिक जग्गा अधिग्रहण संस्था वाइल्ड साउथका उत्तरी क्यारोलिना परियोजना निर्देशक केभिन मेसीले माउन्टेन बाइकरहरू र उजाडस्थानका अधिवक्ताहरू बीचको द्वन्द्व गलत भएको बताए।
उनले भने कि उनको संगठनले अधिक उजाडस्थानको वकालत गरे पनि उजाडस्थानका अधिवक्ताहरू र माउन्टेन बाइकरहरू दुबै पदयात्रा ट्रेलहरूमा रुचि राख्छन् र एक अर्कालाई समर्थन गर्छन्।
Stahlschmidt ले मोर्टिमर ट्रेल परियोजनाको लक्ष्य मानिसहरूलाई पाइरेटेड ट्रेलहरूबाट टाढा राख्नु आवश्यक छैन भने।
उनले भने, ‘हामी प्रहरी होइनौं ।"पहिलो, मानिसहरूले चाहने सवारी अनुभवका आवश्यकताहरू र प्रकारहरू पूरा गर्न पर्याप्त मार्गहरू छैनन्।हामी थप पहुँच र थप सुरागहरू प्राप्त गर्न कडा मेहनत गरिरहेका छौं। ”
2018 मा, वन सेवाले माउन्टेन बाइक समुदायसँग ब्यानर एल्कको एउटा रेस्टुरेन्टमा यस क्षेत्रमा ट्रेलहरू द्रुत बनाउने कार्यमा छलफल गर्न बैठक आयोजना गर्यो।
"मलाई मनपर्ने काम भनेको खाली नक्सा निकाल्नु, दृश्यहरू हेर्नु हो, र त्यसपछि हामी के गर्न सक्छौं भनेर सोच्नुहोस्," वन सेवाका जेनिङ्सले भने।
परिणाम मोर्टिमर कम्प्लेक्समा माउन्टेन बाइक ट्रेलहरूको हालको 23 माइल सुधार गर्न सार्वजनिक रूपमा समीक्षा गरिएको ट्रेल योजना हो, धेरै माइल रिटायर गर्दै, र ट्रेल माइलको 10 माइल थप्दै।
योजनाले असफल राजमार्ग कल्भर्टहरू पनि पहिचान गर्यो।खराब कल्भर्टहरूले क्षरण बढाउँछ, पानीको गुणस्तर नष्ट गर्छ, र उच्च उचाइमा बसाइँ सर्ने ट्राउट र साल जस्ता प्रजातिहरूको लागि बाधाहरू बनाउँछ।
मोर्टिमर परियोजनाको एक भागको रूपमा, ट्राउट अनलिमिटेडले अथाह आर्च संरचनाको डिजाइन र क्षतिग्रस्त कल्भर्टहरू प्रतिस्थापन गर्न वित्त पोषित गर्‍यो, जसले भारी वर्षाको समयमा जीवहरू र भग्नावशेषहरूका लागि फराकिलो मार्ग प्रदान गर्दछ।
जेनिङ्सका अनुसार, ट्रेलहरूको प्रति माइल लागत लगभग $ 30,000 छ।यस समस्याग्रस्त संघीय एजेन्सीको लागि, 10 माइल थप्नु ठूलो कदम हो, र एजेन्सीले विगत केही वर्षदेखि मनोरञ्जन कोषलाई प्राथमिकतामा राखेर खर्च गरेको छैन।
मोर्टिमर परियोजनालाई सान्ता क्रुज साइकल PayDirt अनुदान द्वारा Stahlschmidt को संस्था र NC मनोरञ्जन र ट्रेल कार्यक्रम अनुदान पिसगाह राष्ट्रिय वनको ग्रान्डफादर रेंजर जिल्लालाई अनुदान दिइएको छ।
यद्यपि, धेरै भन्दा धेरै मानिसहरूले सार्वजनिक भूमि भ्रमण गर्दा, बाहिरी मनोरञ्जनको मागले काठ लगिङ जस्ता परम्परागत उद्योगहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ र पश्चिमी उत्तरी क्यारोलिनाको ग्रामीण क्षेत्रहरूमा आर्थिक विकासको इन्जिन बन्न सक्छ, जुन स्थिरता खोज्न संघर्ष गरिरहेको छ।आर्थिक आधार।
वाइल्ड साउथका मेसी भन्छन् कि एउटा चुनौती भनेको ट्रेल मर्मतसम्भारको ब्याकलगले वन सेवालाई नयाँ कदम चाल्न सक्छ।
उनले भने: "मनोरञ्जन दबाब र कांग्रेसको भोकमरीको गम्भीर परीक्षाको बीचमा, नर्थ क्यारोलिनाको राष्ट्रिय वन साझेदारहरूसँग काम गर्न वास्तवमै धेरै राम्रो छ।"
मोर्टिमर परियोजनाले विभिन्न चासो समूहहरू बीच सफल सहयोगको सम्भावना देखाउँछ।जंगली दक्षिणले मोर्टिमर परियोजना क्षेत्रको योजना र निर्माणमा भाग लिन्छ।टोली लिनभिल क्यान्यन ट्रेल सुधार गर्ने परियोजनामा ​​पनि संलग्न छ र पुरानो फोर्ट नजिकै अर्को विस्तारित ट्रेल परियोजनाको हिस्सा हो।
जेनिङ्सले भने कि समुदायको नेतृत्वमा रहेको ओल्ड क्यासल ट्रेल परियोजनाले काउन्टीको म्याकडोवेल ओल्ड फोर्ट टाउनमा सार्वजनिक जग्गालाई जोड्ने 35 माईल नयाँ बहुउद्देश्यीय ट्रेलहरू समावेश गर्ने परियोजनाको लागि $140,000 अनुदान प्राप्त गरेको छ।वन सेवाले जनवरीमा जनतालाई प्रस्तावित ट्रेल प्रणाली देखाउनेछ र 2022 मा जग्गा तोड्ने आशा गर्दछ।
उत्तरी क्यारोलिनाका दुर्गम क्षेत्रहरूमा इक्वेस्ट्रियनहरूका लागि सार्वजनिक भूमि प्रतिनिधि, डेइड्रे पेरोटले भने कि मोर्टिमर परियोजनाले घुड़सवारहरूको लागि मार्ग निर्दिष्ट नगरेकोमा संगठन निराश थियो।
जे होस्, संस्था बुनफोर्क र ओल्ड फोर्टमा घोडा चढ्ने अवसरहरू विस्तार गर्ने उद्देश्यका साथ ग्रान्डफादर रेन्जर जिल्लामा दुई अन्य परियोजनाहरूमा साझेदार छ।उनको टोलीले भविष्यको ट्रेलहरू योजना गर्न र ट्रेलरहरू समायोजन गर्न पार्किङ ठाउँहरू विकास गर्न निजी कोष प्राप्त गर्यो।
जेनिङ्सले ठाडो भूभागका कारण मोर्टिमर परियोजना माउन्टेन बाइकिङ र हाइकिङका लागि सबैभन्दा अर्थपूर्ण रहेको बताए।
Stahlschmidt भन्नुभयो कि जंगल भर मा, Mertimer र पुरानो किल्ला जस्तै थप परियोजनाहरु, पहाडहरु को अन्य साइकल क्षेत्रहरु मा ट्रेल उपयोग बढ्दो बोझ फैलाउनेछ।
उनले भने: "केही योजना बिना, केहि उच्च स्तरीय संचार बिना, यो हुनेछैन।""यो अरू ठाउँमा कसरी भयो भन्ने एउटा सानो उदाहरण हो।"
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} तपाईको सबमिशन असफल भयो।सर्भरले {{status_text}} (कोड {{status_code}}) सँग प्रतिक्रिया दियो।कृपया यो सन्देश सुधार गर्न फारम ह्यान्डलरको विकासकर्तालाई सम्पर्क गर्नुहोस्।थप जान्नुहोस्{{/ सन्देश}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} तपाईको सबमिशन सफल भएको देखिन्छ।सर्भरको प्रतिक्रिया निश्चित छ भने पनि, सबमिशन प्रक्रियामा नहुन सक्छ।कृपया यो सन्देश सुधार गर्न फारम ह्यान्डलरको विकासकर्तालाई सम्पर्क गर्नुहोस्।थप जान्नुहोस्{{/ सन्देश}}
तपाईं जस्ता पाठकहरूको समर्थनमा, हामी समुदायलाई थप जानकारी र जडान बनाउनको लागि राम्ररी सोचेका अनुसन्धान लेखहरू प्रदान गर्दछौं।यो भरपर्दो, समुदायमा आधारित सार्वजनिक सेवा समाचारहरूलाई समर्थन गर्ने तपाईंको अवसर हो।कृपया हामीसँग सामेल हुनुहोस्!
क्यारोलिनास पब्लिक प्रेस एक स्वतन्त्र गैर-नाफामुखी समाचार संस्था हो जुन उत्तरी क्यारोलिनाका मानिसहरूलाई थाहा हुनु पर्ने तथ्य र पृष्ठभूमिमा आधारित गैर-पक्षीय, गहिरो र खोज समाचारहरू प्रदान गर्न समर्पित छ।हाम्रो पुरस्कार-विजेता, ग्राउन्डब्रेकिंग समाचार रिपोर्टले अवरोधहरू हटायो र राज्यका 10.2 मिलियन बासिन्दाहरूले सामना गरेका गम्भीर उपेक्षा र कम रिपोर्टिङ समस्याहरूमा प्रकाश पार्यो।तपाईंको सहयोगले महत्त्वपूर्ण लोककल्याणकारी पत्रकारिताको लागि कोष प्रदान गर्नेछ।