यस वर्ष विद्युतीय साइकलको लोकप्रियता ह्वात्तै बढेको छ। तपाईंले हाम्रा शब्दहरूमा विश्वास गर्नु पर्दैन - तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि विद्युतीय साइकलको बिक्री तथ्याङ्क चार्टमा छैन।
विद्युतीय साइकलमा उपभोक्ताको चासो बढ्दै गइरहेको छ, र पहिलेभन्दा धेरै सवारहरू फुटपाथ र माटोमा दौडिरहेका छन्। यस वर्ष, इलेक्ट्रेकले मात्र विद्युतीय बाइक समाचार रिपोर्टहरूमा लाखौं भ्यूहरू ल्याएको छ, जसले उद्योगको आकर्षणलाई अझ प्रमाणित गर्दछ। अब हामी यस वर्षको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय बाइक समाचार रिपोर्टमा फर्केर हेर्छौं।
विद्युतीय साइकल सुरु गर्दा, यो द्रुत विद्युतीय साइकलले विद्युतीय साइकलको कुनै पनि हालको कानुनी परिभाषा पूरा गर्दैन भन्ने कुरा स्पष्ट थियो।
शक्तिशाली विद्युतीय मोटरले यसलाई अधिकतम गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ, जुन उत्तरी अमेरिका, युरोप, एसिया र ओशिनियाका लगभग सबै देशहरूमा सामान्य कानुनी विद्युतीय साइकल सीमाभन्दा धेरै बढी छ।
स्मार्टफोन एप मार्फत उच्चतम गतिलाई प्राविधिक रूपमा परिमार्जन गर्न सकिन्छ, ताकि यसलाई विभिन्न स्थानीय गति नियमहरूमा अनुकूलन गर्न कहींबाट पनि घटाउन सकिन्छ। वास्तविक समयमा गति सीमा समायोजन गर्न जियोफेन्सिङ प्रयोग गर्ने विचार पनि प्रस्ताव गरिएको छ, जसको अर्थ तपाईं निजी सडक र ट्रेलहरूमा पूर्ण गतिमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि तपाईं सार्वजनिक सडकमा सामेल हुँदा बाइकलाई स्वचालित रूपमा स्थानीय गति सीमामा फर्कन दिनुहोस्।वा, शहरको केन्द्रमा गति सीमा घटाउन सकिन्छ र त्यसपछि सवारहरू ठूला, छिटो सडकहरूमा हाम फाल्दा स्वचालित रूपमा बढाउन सकिन्छ।
तर यसले के गरिरहेको छ भन्ने बारे धेरै सचेत छ र विद्युतीय साइकलको अवधारणाले उच्च गति र थप शक्तिशाली उत्पादनहरू समावेश गर्न विद्युतीय साइकल नियमहरू अद्यावधिक गर्ने बारे संवादलाई प्रोत्साहित गर्ने बताएको छ। कम्पनीले व्याख्या गरेझैं:
"मोड्युलर गति अवधारणा भएको यस प्रकारको सवारी साधनको लागि कुनै पनि विद्यमान कानुनी रूपरेखाको अभावमा, 'AMBY' भिजन भेहिकलले यस प्रकृतिको विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न यस्तो कानूनको परिचयलाई प्रवर्द्धन गर्न थाले।"
विद्युतीय साइकलको उच्च-गति र भू-फेन्सिङ कार्यहरू मात्र उज्ज्वल ठाउँहरू होइनन्। BMW ले विद्युतीय साइकलहरूमा २,००० Wh ब्याट्रीहरू पनि सुसज्जित गरेको छ, जुन विद्युतीय साइकलको हालको औसत ब्याट्री आकारको लगभग ३-४ गुणा हो।
कम्पनीको दाबी छ कि सबैभन्दा कम पावर मोडमा, विद्युतीय साइकलले पेडल सहायताले ३०० किलोमिटर (१८६ माइल) यात्रा गर्न सक्छ।
यदि तपाईंलाई अझै थाहा छैन भने, म हरेक हप्ता "यस हप्ताको धेरै अनौठो अलिबाबा इलेक्ट्रिक कार" शीर्षकको स्तम्भ लेख्छु। तपाईंलाई या त यो मन पर्छ या त घृणा लाग्छ।
यो शृङ्खला मुख्यतया अर्ध-ठट्टा गर्ने स्तम्भ हो। मैले चीनको सबैभन्दा ठूलो किनमेल वेबसाइटमा हास्यास्पद, मूर्ख वा अपमानजनक इलेक्ट्रिक कारहरू फेला पारे। यो सधैं उत्कृष्ट, अनौठो, वा दुवै हुन्छ।
यस पटक मैले तीन जना सवारहरूको लागि डिजाइन गरिएको विशेष गरी रोचक इलेक्ट्रिक बाइक भेट्टाएँ। डिजाइन जति अनौठो छ, चासोको एउटा महत्त्वपूर्ण चालक मूल्य ट्याग, साथै नि:शुल्क ढुवानी हुन सक्छ।
त्यो "कम क्षमताको ब्याट्री" विकल्प मात्र हो। तर तपाईं विकल्पहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ, वा बेतुका, जुन सबैले मूल्य भन्दा बढी गर्दैनन्। यो आफैमा धेरै उल्लेखनीय छ।
तर यस चीजको व्यावहारिकताले यसलाई साँच्चै घरमा ल्यायो। तीन सिट, पूर्ण सस्पेन्सन, एउटा घरपालुवा जनावरको पिंजरा (मलाई लाग्छ कि यो सायद कहिल्यै वास्तविक घरपालुवा जनावरहरूको लागि प्रयोग गर्नु हुँदैन), र थप कुराहरूले यो चीजलाई सुविधा सम्पन्न बनाउँछ।
कसैले बाइक, पछाडिको पेडल, अगाडिको फोल्डिङ पेडल, फोल्डिङ पेडल (मूलतया जहाँ तीन जनाले खुट्टा राख्छन्) र अन्य धेरै कुराहरू चोर्नबाट रोक्नको लागि मोटर लक पनि छ!
वास्तवमा, यो अनौठो सानो इलेक्ट्रिक साइकलको बारेमा लेखेपछि, म धेरै मोहित भएँ, त्यसैले मैले एउटा किने र पैसा मेरो ओठमा राखें। क्यालिफोर्नियाको लङ बीचमा कार्गो जहाजहरूको ब्याकलग पार गर्न धेरै महिना लागेपछि, यो रोलर कोस्टर साबित भयो। जब यो अन्ततः अवतरण भयो, यो भएको कन्टेनर "क्षतिग्रस्त" थियो र मेरो बाइक "डेलिभर गर्न नसकिने" थियो।
मेरो बाटोमा अहिले एउटा सट्टा साइकल छ, र आशा छ कि यो डेलिभर हुनेछ ताकि म वास्तविक जीवनमा यो साइकलको प्रदर्शन तपाईंसँग साझा गर्न सकूँ।
कहिलेकाहीँ ठूला विद्युतीय कार समाचारहरू विशेष सवारी साधनहरूको बारेमा हुँदैनन्, तर साहसिक नयाँ प्रविधिहरूको बारेमा हुन्छन्।
शेफलरले आफ्नो नयाँ इलेक्ट्रिक साइकल ड्राइभ-बाय-वायर प्रणाली फ्रीड्राइभ देखाउँदा यो अवस्था आएको थियो। यसले इलेक्ट्रिक साइकल ट्रान्समिसन प्रणालीमा रहेका कुनै पनि चेन वा बेल्टहरू पूर्ण रूपमा हटाउँछ।
पेडलको पछाडिको पाङ्ग्रामा कुनै पनि प्रकारको मेकानिकल जडान हुँदैन, तर यसले जेनेरेटरलाई पावर दिन्छ र इलेक्ट्रिक साइकलको हब मोटरमा पावर प्रसारण गर्दछ।
यो एक धेरै आकर्षक प्रणाली हो जसले रचनात्मक इलेक्ट्रिक बाइक डिजाइनहरूको ढोका खोल्छ। सुरुमा, सबैभन्दा उपयुक्त भनेको फ्रेट इलेक्ट्रिक साइकल हो। यो सामान्यतया पेडल ड्राइभलाई पछाडिको ड्राइभ ह्वीलमा जडान गर्न आवश्यक पर्ने र मेकानिकल लिंकेज मार्फत बारम्बार विच्छेद हुने कारणले गर्दा बाधा पुर्‍याउँछ।
हामीले युरोबाइक २०२१ मा विशेष गरी ठूलो कार्गो इलेक्ट्रिक बाइकमा ड्राइभ जडान गरिएको देख्यौं, र यसले राम्रो काम गर्‍यो, यद्यपि टोलीले अझै पनि सम्पूर्ण गियर दायराको कार्यसम्पादन सुधार गर्न यसलाई समायोजन गरिरहेको छ।
यस्तो देखिन्छ कि मानिसहरूलाई साँच्चै उच्च-गतिको विद्युतीय साइकल मन पर्छ, वा कम्तिमा उनीहरूलाई तिनीहरूको बारेमा पढ्न मन पर्छ। २०२१ मा शीर्ष पाँच ई-बाइक समाचार रिपोर्टहरू दुई उच्च-गतिको ई-बाइकहरू हुन्।
बाट अछुतो नराख्ने गरी, इलेक्ट्रिक साइकल निर्माताले V नामक उच्च-गतिको सुपर बाइक लन्च गर्ने घोषणा गर्‍यो, जुन विशिष्ट परिस्थितिमा निर्भर गर्दै गतिमा पुग्न सक्छ। कुन कम्पनीको प्रतिनिधि वा प्रेस विज्ञप्ति तपाईंले पढ्नुहुन्छ।
पूर्ण सस्पेन्सन इलेक्ट्रिक साइकल केवल एक अवधारणा मात्र होइन। यद्यपि यसले अत्यन्तै छिटो इलेक्ट्रिक साइकल उत्पादन गर्ने योजना बनाएको बताएको छैन, तर यसले वास्तवमा आफ्नै सुपरबाइक बजारमा ल्याउने बताएको छ।
तैपनि, पुस्तकबाट एउटा पृष्ठ लिएर, यसको लक्ष्य विद्युतीय साइकल नियमहरूमा छलफललाई प्रवर्द्धन गर्नु हो भनी दाबी गरिएको छ।
"V हाम्रो पहिलो सुपर बाइक हो। यो उच्च गति र लामो दूरी हासिल गर्न समर्पित इलेक्ट्रिक बाइक हो। मलाई विश्वास छ कि २०२५ सम्ममा, यो नयाँ हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइकले शहरहरूमा स्कूटर र स्कूटरहरूलाई पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। कार।"
यदि सार्वजनिक ठाउँ कारले भरिएको छैन भने कसरी प्रयोग गर्ने भन्ने बारेमा पुनर्विचार गर्न हामी जनमुखी नीतिको लागि आह्वान गर्दछौं। निकट भविष्यमा शहरहरू कस्तो देखिनेछन् भन्ने बारेमा सोच्न म धेरै उत्साहित छु, र सही संक्रमण उपकरणहरू निर्माण गरेर परिवर्तनमा भाग लिन सक्षम भएकोमा हामी गर्व गर्छौं।
फेब्रुअरीमा कंग्रेसले पहिलो पटक विद्युतीय सवारी साधन जस्तै विद्युतीय साइकलका लागि संघीय कर क्रेडिट प्रस्ताव गरेदेखि यो वर्ष ठूलो समाचार बनेको छ।
केही मानिसहरूले विद्युतीय साइकल कर क्रेडिटलाई दीर्घकालीन लक्ष्य ठान्छन्, तर अमेरिकी प्रतिनिधि सभाले "बेटर रिबिल्ड एक्ट" को भागको रूपमा वास्तविक मतदान पारित गर्दा प्रस्तावले ठूलो विश्वासको मत प्राप्त गर्यो।
कर क्रेडिट $९०० मा सीमित गरिएको छ, जुन $१,५०० को मूल योजनाबद्ध सीमा भन्दा कम हो। यो केवल US$४,००० भन्दा कम मूल्यको विद्युतीय साइकलहरूमा लागू हुन्छ। मूल योजनाले कर क्रेडिट $८,००० भन्दा कम मूल्यको विद्युतीय साइकलहरूमा सीमित गरेको थियो। तल्लो सीमाले केही महँगो विद्युतीय बाइक विकल्पहरूलाई समावेश गर्दैन जसको मूल्य ट्यागहरू दैनिक यात्रामा वर्षौं कार परिवर्तन गर्ने क्षमतासँग सम्बन्धित छन्।
यद्यपि अझै पनि धेरै मोडेलका विद्युतीय साइकलहरू छन् जुन १,००० अमेरिकी डलरभन्दा कममा बिक्री हुन्छन्, तर सबैभन्दा लोकप्रिय विद्युतीय साइकलहरू हजारौं अमेरिकी डलरमा बिक्री हुन्छन् र अझै पनि पेन्डिङ फ्रेमवर्कमा प्रयोगको लागि उपयुक्त छन्।
जनता र PeopleForBikes र अन्य समूहहरूबाट व्यापक समर्थन र पैरवी पछि, विद्युतीय साइकलहरूलाई संघीय विद्युतीय सवारी कर क्रेडिटमा समावेश गरिएको थियो।
"साइकल र विद्युतीय साइकलका लागि नयाँ वित्तीय प्रोत्साहन र जलवायु र समानतामा केन्द्रित पूर्वाधार सुधारका लागि अनुदानका कारण, प्रतिनिधि सभाको "ऐन" मा भएको पछिल्लो मतदानमा जलवायु समाधानको एक भागको रूपमा साइकल समावेश छ। हामी सिनेटलाई वर्षको अन्त्य हुनुभन्दा अगाडि नै स्वीकार गर्न आग्रह गर्दछौं ताकि हामी सबैलाई आवतजावत गर्न अनुमति दिँदै ट्राफिक उत्सर्जन घटाउन सुरु गर्न सकौं, चाहे तिनीहरू कसरी यात्रा गर्छन् वा जहाँ बस्छन्।"
२०२१ मा, हामी ठूलो संख्यामा रोमाञ्चक नयाँ विद्युतीय साइकलहरू देख्छौं, साथै नयाँ प्रविधिहरूको चालक शक्ति र विद्युतीय साइकलको वैधतालाई पुन: परिभाषित गर्दै।
अब, उत्पादकहरूले आपूर्ति शृङ्खलाको गम्भीर अभावबाट मुक्त हुन थालेपछि, उनीहरूलाई बजारमा नयाँ विचार र मोडेलहरू ल्याउन अनुमति दिँदै, २०२२ अझ रोमाञ्चक वर्ष बन्न सक्छ।
२०२२ मा विद्युतीय साइकल उद्योगमा हामी के देख्नेछौं जस्तो तपाईंलाई लाग्छ? तलको टिप्पणी खण्डमा तपाईंको विचार सुन्नुहोस्। यदि तपाईं पुरानो यात्रा (१२-२४ महिना) को लागि समयमै फर्कन चाहनुहुन्छ भने, गत वर्षको २०२० को शीर्ष विद्युतीय बाइक समाचार रिपोर्टहरू हेर्नुहोस्।
मीका टोल एक व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक कार उत्साही, ब्याट्री प्रेमी, र अमेजनको नम्बर एक बेस्टसेलर र DIY इलेक्ट्रिक बाइक गाइडका लेखक हुन्।