इलेक्ट्रिक बाइकहरू यस वर्ष लोकप्रियतामा विस्फोट भएका छन्। तपाईंले यसको लागि हाम्रो शब्द लिनु पर्दैन - तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि इलेक्ट्रिक बाइक बिक्री संख्याहरू चार्टहरू बाहिर छन्।
फुटपाथ र फोहोरमा धेरै सवारहरू दौडिएसँगै ई-बाइकमा उपभोक्ताको चासो बढ्दै गएको छ। इलेक्ट्रिक एक्लैले यस वर्ष ई-बाइकका समाचारहरूलाई दशौं लाख भ्यूहरू ल्याएको छ, जसले उद्योगको आकर्षणलाई थप देखाएको छ। अब हामी हेर्छौं। वर्षको सबैभन्दा ठूलो ई-बाइक समाचार कथाहरूमा फिर्ता।
आफ्नो भिजन ई-बाइक लन्च गर्दा, यसलाई राम्रोसँग थाहा थियो कि द्रुत ई-बाइकले ई-बाइकको कुनै पनि हालको कानुनी परिभाषा पूरा गर्दैन।
शक्तिशाली मोटरले यसलाई ६० किमी/घण्टा (३७ माइल प्रतिघण्टा) को उच्च गतिमा पुग्न सक्षम बनाउँछ, जुन उत्तरी अमेरिका, युरोप, एसिया र ओशिनियाका लगभग हरेक देशमा विद्युतीय बाइकको सामान्य कानुनी सीमाभन्दा बढी छ।
शीर्ष गति प्राविधिक रूपमा एक स्मार्टफोन एप मार्फत परिमार्जन गर्न सकिन्छ, यसलाई विभिन्न स्थानीय गति नियमहरू अनुरूप 25-45 km/h (15-28 mph) बाट कहीं पनि कम गर्न अनुमति दिन्छ।वास्तविक समयमा गति सीमा समायोजन गर्न जियोफेन्सिङ प्रयोग गर्ने विचार पनि लिएको छ, जसको अर्थ तपाईं निजी सडक र ट्रेलहरूमा पूर्ण गतिमा जान सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि सार्वजनिक रूपमा प्रवेश गर्दा बाइकलाई स्वचालित रूपमा स्थानीय गति सीमामा फिर्ता जान दिनुहोस्। सडकहरू। वैकल्पिक रूपमा, गति सीमा सहरको केन्द्रमा कम हुन सक्छ, र त्यसपछि राइडरले ठूलो, छिटो सडकमा हाप गर्दा स्वचालित रूपमा गति बढाउँछ।
तर यसले के गरिरहेको छ भन्ने बारे राम्ररी सचेत छ, र भन्छ कि ई-बाइक अवधारणा उच्च गति र थप शक्तिशाली उत्पादन समावेश गर्न ई-बाइक नियमहरू अद्यावधिक गर्ने बारे कुराकानीलाई प्रोत्साहित गर्ने बारे थप हो। कम्पनीले बताउँछ:
"मड्युलर गति अवधारणाको साथ त्यस्ता सवारी साधनहरूको लागि कुनै विद्यमान कानुनी ढाँचाको अभावमा, सवारी साधनहरूले यस्तो कानूनको परिचयलाई सहज बनाउन सेट गरे, र त्यसैले यस प्रकृतिको विकास।"
ई-बाइकहरूको उच्च-गति र भू-फेन्सिङ क्षमताहरू मात्र फरक छैनन्। साथै ई-बाइकलाई 2,000 Wh ब्याट्रीले सुसज्जित गर्दछ, जुन आजको औसत ब्याट्रीको क्षमताको लगभग 3-4 गुणा हो। ई-बाइक।
कम्पनीको दाबी छ कि ई-बाइकमा सबैभन्दा कम पावर मोडमा 300 किलोमिटर (186 माइल) को पेडल-सहायता दायरा हुनेछ।
यदि तपाईलाई पहिले नै थाहा छैन भने, म तपाई नामक साप्ताहिक स्तम्भ लेख्दै छु कि त यसलाई मनपर्छ वा घृणा गर्छु।
यो शृङ्खला धेरै हदसम्म एउटा रमाइलो स्तम्भ हो जहाँ मैले चीनको सबैभन्दा ठूलो किनमेल साइटमा एउटा हास्यास्पद, मूर्ख वा अपमानजनक इलेक्ट्रिक कार भेट्टाएँ। यो सधैं उत्कृष्ट, अनौठो वा दुवै हुन्छ।
यस पटक मैले तीन राइडरहरूका लागि डिजाइन गरिएको एउटा विशेष चाखलाग्दो इलेक्ट्रिक बाइक फेला पारे। धेरै अनौठो डिजाइनको बावजुद, चासोको ठूलो चालक $750 मूल्य ट्याग र निःशुल्क ढुवानी हुन सक्छ।
यो "कम क्षमताको ब्याट्री" विकल्पको लागि हो, जुन केवल 384 Wh हो। तर तपाईंले $ 1,000 भन्दा माथि मूल्य नपुगेकन 720 Wh, 840 Wh, वा हास्यास्पद 960 Wh प्याकेज सहित विकल्पहरूबाट छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। त्यो आफैमा उल्लेखनीय छ। ।
तर यो चीजको व्यावहारिकताले वास्तवमा यसलाई घरमा ल्याउँछ। तीन सिटहरू, पूर्ण निलम्बन, एउटा पाल्तु जनावरको पिंजरा (जसलाई मलाई लाग्छ कि वास्तविक घरपालुवा जनावरहरूको लागि कहिल्यै प्रयोग गर्नु हुँदैन), र थप कुराहरूले यो चीजलाई कार्यात्मक बनाउँदछ।
बाइक, पछाडिको प्याडल, अगाडिको फोल्डिङ पेडल, फोल्डिङ पेडल (मूलत: तीन जनाले खुट्टा राख्नको लागि धेरै ठाउँहरू) र थप कुराहरू चोर्नबाट रोक्नको लागि त्यहाँ मोटर लक पनि छ!
वास्तवमा, यो अनौठो सानो इलेक्ट्रिक बाइकको बारेमा लेखिसकेपछि, म यसको बारेमा यति पागल भएँ कि मैले अगाडि बढें र एउटा किनें। यो क्यालिफोर्नियाको Long Beach मा कार्गो जहाज ब्याकलगमा नेभिगेट गर्न महिनौं बिताएपछि रोलर कोस्टर भयो। यो अन्ततः अवतरण भयो, यसमा भएको कन्टेनर "भाँचिएको" थियो र मेरो बाइक "डिलिभर गर्न नसकिने" थियो।
मसँग अहिले सडकमा प्रतिस्थापन बाइक छ र आशा छ कि यो वास्तवमै डेलिभर हुन्छ त्यसैले म यो बाइकले वास्तविक जीवनमा कस्तो प्रदर्शन गर्छ भन्ने कुरा तपाईंसँग साझा गर्न सक्छु।
कहिलेकाहीँ सबैभन्दा ठूला समाचारहरू कुनै विशेष गाडीको बारेमा होइन, तर बोल्ड नयाँ प्रविधिको बारेमा हो।
त्यो अवस्था थियो जब Schaeffler ले Freedrive भनिने आफ्नो नयाँ इलेक्ट्रिक बाइक ड्राइभ-बाय-वायर प्रणाली प्रस्तुत गर्यो। यसले ई-बाइक ड्राइभट्रेनबाट कुनै पनि चेन वा बेल्ट पूर्ण रूपमा हटाउँछ।
पेडलहरूसँग पछाडिको पाङ्ग्रामा कुनै प्रकारको मेकानिकल जडान छैन, तर केवल एक जेनेरेटरलाई शक्ति दिन्छ जसले ई-बाइकको हब मोटरहरूमा पावर पठाउँछ।
यो एकदमै मनमोहक प्रणाली हो जसले धेरै रचनात्मक ई-बाइक डिजाइनहरूको ढोका खोल्छ। सबैभन्दा राम्रो काम गर्ने पहिलो ई-बाइकहरू मध्ये एक कार्गो ई-बाइकहरू थिए, जसलाई मेकानिकल लिंकेज मार्फत पेडल ड्राइभ जडान गर्ने आवश्यकताले गर्दा बाधा परेको थियो। पछाडिको ड्राइभ व्हीलमा जुन टाढा अवस्थित थियो र धेरै पटक पेडलबाट विच्छेदन गरिएको थियो।
हामीले यो ड्राइभलाई यूरोबाइक २०२१ मा विशेष रूपमा ठूलो कार्गो ई-बाइकमा माउन्ट गरेको देख्यौं र यसले धेरै राम्रो काम गर्‍यो, यद्यपि टोलीले अझै गियर दायरा मार्फत प्रदर्शन सुधार गर्न यसलाई ट्वीक गरिरहेको छ।
यस्तो देखिन्छ कि मानिसहरू साँच्चै उच्च-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइकहरू मन पराउँछन्, वा कम्तिमा तिनीहरू तिनीहरूको बारेमा पढ्छन्। 2021 को लागि शीर्ष पाँच ई-बाइक समाचार कथाहरूमा दुई उच्च-स्पीड ई-बाइकहरू समावेश छन्।
यो भन्दा बाहिर नहोस्, डच ई-बाइक निर्माता भानमुफले एक उच्च-स्पीड सुपरबाइक घोषणा गरेको छ जुन 31 mph (50 km/h) वा 37 mph (60 km/h) को गतिमा हिट हुनेछ, जुन तपाइँ कुन कम्पनीमा निर्भर गर्दछ। प्रतिनिधि वा प्रेस विज्ञप्ति पढ्नुहोस्।
पूर्ण-सस्पेन्सन ई-बाइक केवल एक अवधारणा मात्र होइन। यद्यपि यसले अत्यन्तै छिटो ई-बाइक बनाउने योजना बनाएको बताएको छैन, तर यसले वास्तवमा आफ्नै सुपरबाइक बजारमा ल्याउने बताएको छ।
पुस्तकबाट एक पृष्ठ लिँदै, यो पनि दावी गर्दछ कि यसको लक्ष्य ई-बाइक नियमहरूमा छलफलहरू अगाडि बढाउनु हो।
“यो हाम्रो पहिलो सुपरबाइक हो, उच्च गति र लामो दूरीका लागि समर्पित ई-बाइक।मलाई विश्वास छ कि यो नयाँ हाई-स्पीड ई-बाइकले 2025 सम्ममा शहरहरूमा स्कूटर र कारहरूलाई पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सक्छ।
हामी सार्वजनिक स्थानहरू कारहरूले ओगटेका छैनन् भने कसरी प्रयोग गरिन्छ भनेर पुनर्विचार गर्ने जन-केन्द्रित नीतिहरूको लागि आह्वान गर्छौं। निकट भविष्यमा सहर कस्तो देखिन्छ भनेर सोच्न पाउँदा म उत्साहित छु, र हामी यसको हिस्सा हुन पाउँदा गर्व गर्छौं। सही संक्रमण उपकरणहरू निर्माण गरेर परिवर्तन गर्नुहोस्।"
इलेक्ट्रिक बाइक संघीय कर क्रेडिट, इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट जस्तै, यो पहिलो फेब्रुअरी मा प्रस्ताव गरिएको थियो पछि यो वर्ष ठूलो समाचार भएको छ।
कोही-कोहीले ई-बाइक कर क्रेडिटलाई लामो शटको रूपमा हेर्छन्, तर प्रस्तावले विश्वासको ठूलो मत प्राप्त गरेको थियो जब यसले वास्तविक मतदानमा पारित गर्यो।बिल्ड ब्याक बेटर एक्टको भागको रूपमा घर।
कर क्रेडिट $ 900 मा सीमित छ, मूल योजनाबद्ध $ 15,000 सीमा भन्दा तल। यसले $ 4,000 मुनिका ई-बाइकहरूमा मात्र काम गर्दछ। मूल योजनाले $ 8,000 भन्दा कम मूल्यको ई-बाइकहरूमा कर क्रेडिट सीमित गर्यो। तल्लो सीमाले थप केहीलाई नियमन गर्छ। महँगो ई-बाइक विकल्पहरू जुन मूल्य ट्यागहरूसँग आउँछन् जुन तिनीहरूको दैनिक यात्रु कारहरू प्रतिस्थापन गर्न वर्षौं खर्च गर्ने क्षमतासँग जोडिएको हुन्छ।
जबकि त्यहाँ अझै पनि $ 1,000 भन्दा कम मूल्यको ई-बाइकका धेरै मोडेलहरू छन्, धेरैजसो लोकप्रिय इ-बाइकहरूको लागत हजारौं डलर छ र अझै पनि पेन्डिङ फ्रेममा फिट हुन्छ।
संघीय कर क्रेडिटमा ई-बाइकको समावेशले जनता र PeopleForBikes जस्ता समूहहरूबाट व्यापक समर्थन र लबिङलाई पछ्याउँछ।
"बिल्ड ब्याक बेटर एक्टमा पछिल्लो मतले जलवायु समाधानको एक भागको रूपमा साइकलहरू समावेश गर्दछ, साइकल र ई-बाइकहरूका लागि नयाँ आर्थिक प्रोत्साहन र जलवायु र इक्विटीमा केन्द्रित पूर्वाधार सुधारहरूमा अनुदानको लागि धन्यवाद। वर्षको अन्त्यमा, त्यसैले हामी सबैलाई मोबाइल राख्दै यातायात उत्सर्जन कम गर्ने प्रयासहरू सुरु गर्न सक्छौं, चाहे तिनीहरू जहाँ पनि यात्रा गर्छन् वा जहाँ बस्छन्।"
हामी २०२१ मा धेरै रोमाञ्चक नयाँ ई-बाइकहरू देखिरहेका छौं, साथै नयाँ प्रविधि र कानुनी ई-बाइकहरू पुन: निर्माण गर्ने प्रश्नलाई धक्का दिइरहेका छौं।
अब, 2022 अझ रोमाञ्चक वर्ष हुन सक्छ किनभने निर्माताहरूले गम्भीर आपूर्ति श्रृंखला अभावबाट पुन: प्राप्ति गर्न थालेका छन्, जसले तिनीहरूलाई बजारमा नयाँ विचार र मोडेलहरू ल्याउन अनुमति दिन्छ।
२०२२ मा हामीले ई-बाइक उद्योगमा के देख्नेछौँ भन्ने तपाईँको विचारमा छ? तलको टिप्पणी खण्डमा तपाईँको विचार सुन्न दिनुहोस्। समयमै (१२-२४ महिना) पुरानो यात्राको लागि, गत वर्षको शीर्ष ई-बाइक समाचारहरू हेर्नुहोस्। २०२० को कभरेज।