हरेक बिहान सरल निर्णय दौडनु अघि धेरै दौड सुरु गरौं, स्वस्थ दिनको साथ हाम्रो दिनको सुरुवात गरौं, मानिसहरूलाई हरेक बिहान एक दिनको व्यायाम छनौट गर्न दिनुहोस्, यो कस्तो हुनुपर्छ भनेर जान्न?

मोटर प्रकार

सामान्य विद्युतीय सहायक प्रणालीहरूलाई मोटरको स्थिति अनुसार मध्य-माउन्ट गरिएका मोटरहरू र हब मोटरहरूमा विभाजन गरिएको छ।

इलेक्ट्रिक माउन्टेन बाइकहरूमा, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम भएको मध्य-माउन्ट गरिएको मोटर लेआउट सामान्यतया केन्द्रित र उचित तौल वितरण प्राप्त गर्न प्रयोग गरिन्छ, राम्रो ह्यान्डलिङ प्राप्त गर्न द्रुत ड्राइभिङ अन्तर्गत सवारी साधनको सन्तुलनलाई असर नगरी। थप रूपमा, केन्द्रीय मोटरको सहायक शक्तिले केन्द्रीय एक्सलमा सिधै कार्य गर्दछ, र क्लच ट्रान्समिसन गियर प्रायः भित्र प्रयोग गरिन्छ, जसले पेडल नगर्दा वा ब्याट्री मर्दा मोटर र ट्रान्समिसन प्रणाली बीचको जडान स्वचालित रूपमा काट्न सक्छ, त्यसैले यसले अतिरिक्त प्रतिरोधको कारण बनाउँदैन।

शहरी यात्रुवाहक कारमा, साइकललाई धेरै हेरफेर गरिने छैन, सडकको अवस्था पहाड र जंगलमा जस्तो जटिल छैन, र आरोहणको माग त्यति धेरै हुनेछैन, त्यसैले H700 प्रणाली जस्तै पछाडिको हब मोटर पनि उत्तिकै प्रभावकारी छ।

थप रूपमा, ह्वील हब मोटरको फाइदा यो हो कि यसले मूल फ्रेम सेन्टर एक्सल पाँच-तर्फी संरचना परिवर्तन गर्दैन, र मोल्डको लागि विशेष फ्रेम खोल्न आवश्यक पर्दैन। यसले मूल साइकल जस्तै लगभग समान उपस्थिति प्राप्त गर्न सक्छ, जुन अन्तर्राष्ट्रिय ठूलो नाम मध्यम-विद्युतीय रोड बाइकको लागि इन-ह्वील मोटर प्रणालीको चयनको लागि महत्त्वपूर्ण कारकहरू मध्ये एक हो।

सामान्यतया, इन-ह्वील मोटरहरू र मिड-माउन्टेड मोटरहरू बीच कुनै भिन्नता हुँदैन, र को पूर्ण रूपमा राम्रो छ र को खराब छ भन्ने बीच कुनै भिन्नता हुँदैन। "कम-अन्तका कारहरूले इन-ह्वील मोटरहरू प्रयोग गर्छन्" र "उच्च-अन्तका कारहरूले मिड-माउन्टेड मोटरहरू प्रयोग गर्छन्" भन्ने गलत दृष्टिकोण प्रयोग नगर्नुहोस्। उत्पादनहरूलाई मद्दत गर्न, सही उत्पादनमा उचित मोटर प्रणाली स्थापना गर्नु केवल मोटरको छनोट मात्र होइन, तर समाधानहरूको पूर्ण सेट पनि आवश्यक पर्दछ। सवारी साधन निर्माता र मोटर प्रणाली निर्माताले गहन समन्वय र परीक्षणको साथ उत्कृष्ट उत्पादनहरू बनाउन सक्छन्।

टर्क

जहाँसम्म सवारी वातावरणको कुरा छ, विद्युतीय सहायता प्राप्त माउन्टेन बाइकहरूलाई उच्च टर्क आउटपुट भएको मोटर चाहिन्छ। सामान्यतया, सवारको मनसाय बुझ्नको लागि पेडल टर्क सही रूपमा पत्ता लगाउन टर्क सेन्सर प्रयोग गरिन्छ, र कम तालमा पनि, यो ठाडो र जटिल अफ-रोड आरोहणहरूमा अझ सजिलै चढ्न सकिन्छ।

त्यसकारण, इलेक्ट्रिक माउन्टेन बाइक मोटरको टर्क आउटपुट सामान्यतया ६०Nm र ८५Nm बीचमा हुन्छ। M600 ड्राइभ प्रणालीमा ५००W को रेटेड पावर र १२०Nm सम्मको टर्क आउटपुट छ, जसले माउन्टेन बाइकिङमा सधैं बलियो पावर कायम राख्न सक्छ।

राजमार्गहरूको लागि डिजाइन गरिएको विद्युतीय पावर असिस्ट प्रणालीले पेडलिङ लयको सहज प्रदर्शन र मोटर सहायताको सहज र प्रगतिशील प्रदर्शनमा बढी ध्यान दिन्छ, किनभने पावर समायोजनमा भिन्नता हुनेछ, र उच्च-गति क्रूज अन्तर्गत सहज पेडलिङलाई अत्यधिक पावर हस्तक्षेप आवश्यक पर्दैन, त्यसैले मोटर टर्क आउटपुट सामान्यतया धेरै ठूलो हुँदैन। सडक सवारी साधनहरूको लागि विशेष रूपमा विकसित गरिएको बाफाङ M820 मिड-माउन्टेड इलेक्ट्रिक असिस्ट प्रणाली, मोटरको तौल केवल २.३ किलोग्राम छ, तर यसले २५०W को रेटेड पावर र ७५N.m को अधिकतम आउटपुट टर्क उत्पादन गर्न सक्छ। बाफाङ H700 इन-ह्वील मोटरमा ३२Nm को टर्क छ, जसले दैनिक यात्रा र फुर्सदको प्रयोगमा सवारको बलियो प्रदर्शन सजिलै सुनिश्चित गर्न सक्छ।

यदि तपाईं पैदल यात्राको लागि विद्युतीय बूस्टर चढ्न चाहनुहुन्छ भने, पूर्ण रूपमा लोड हुँदा गाडीको कुल तौल जति बढी हुन्छ, चढ्दा निरन्तर पावर आउटपुट कायम राख्न त्यति नै गाह्रो हुन्छ, र टर्कको माग पनि त्यति नै बढी हुन्छ।

यसको अतिरिक्त, यसको अर्थ यो होइन कि टर्क जति ठूलो हुन्छ, त्यति नै राम्रो हुन्छ। अत्यधिक टर्क आउटपुटले मानव पेडलिङको प्रयासलाई कम गर्नेछ, र उबडखाबड सडकहरूमा नियन्त्रण गर्न गाह्रो हुनेछ। जब मोटरले ३००% सहायक पावर आउटपुट गरिरहेको हुन्छ, यो धेरै सजिलो हुन्छ। सवारी अनिवार्य रूपमा बोरिंग हुन्छ।

मिटर

हाई-डेफिनिशन कलर डिस्प्लेले मोटर-सम्बन्धित डेटा स्पष्ट रूपमा प्रदर्शन गर्न सक्छ, जसमा बाँकी रहेको ब्याट्री पावरको प्रतिशत, सवारी दूरी, उचाइ, खेलकुद मोड र हालको गति र अन्य समृद्ध जानकारी समावेश छ, जसले हाम्रो दैनिक बाहिर निस्कने र फुर्सदको सवारीलाई पूरा गर्न सक्छ। अवश्य पनि, विभिन्न सवारी परिदृश्यहरूमा हाम्रा उपकरणहरूको आवश्यकताहरू स्वाभाविक रूपमा फरक हुन्छन्। माउन्टेन बाइकिङको सडक अवस्था जटिल छ, र यो बिस्तारै ठूलो-स्क्रिन उपकरणबाट एकीकृत उपकरणमा परिवर्तन भएको छ।

बुद्धिमान इलेक्ट्रोनिक्सको प्रवृत्ति अन्तर्गत विद्युतीय सहायता प्राप्त यात्रु सवारी साधनहरूको नयाँ पुस्तामा, सरल र प्रयोग गर्न सजिलो इम्बेडेड उपकरणहरू मध्यम देखि उच्च-अन्तका सवारी साधनहरूको प्रवृत्ति बन्दै गइरहेका छन्। माथिल्लो ट्यूबमा इम्बेड गरिएका उपकरण बटनहरूले प्रकाशको रंग मार्फत ब्याट्री स्तर र गियर स्थिति मात्र संकेत गर्दछ। र अन्य जानकारी, जसले विद्युतीय सहायताको प्रदर्शन जानकारीलाई धेरै सरल बनाउँछ, जबकि सरल उपस्थिति र आरामदायी र रेखीय सहायक शक्तिले शहरी यात्राको सवारी अनुभवलाई ताजा बनाउँछ।

 
ब्याट्री क्षमता

विद्युतीय साइकलको तौलको सबैभन्दा ठूलो अनुपात निस्सन्देह ब्याट्री हो। ब्याट्रीले नराम्रो र क्रूर प्लग-इन अनुभव गरेको छ र बिस्तारै संयमित र संक्षिप्त एम्बेडेड दिशामा संक्रमण भएको छ। डाउन ट्यूबमा एम्बेड गरिएको ब्याट्री विद्युतीय सहायताको लागि एक सामान्य स्थापना विधि हो। थप समाधानले ब्याट्रीलाई फ्रेममा पूर्ण रूपमा लुकाउनेछ। संरचना स्थिर छ र उपस्थिति अधिक संक्षिप्त र सफा छ, जबकि सवारी साधनको तौल घटाउँछ।

लामो दूरीको सवारी साधनहरूलाई लामो ब्याट्री लाइफ चाहिन्छ, जबकि फुल-सस्पेन्सन माउन्टेन बाइकहरू शक्तिशाली पावर आउटपुटसँग बढी चिन्तित हुन्छन्। यी ठूला क्षमताको ब्याट्री समर्थन चाहिन्छ, तर ठूला र भारी ब्याट्रीहरूले बढी ठाउँ लिनेछन् र बढी ऊर्जा चाहिन्छ। उच्च फ्रेम बल, त्यसैले यी प्रकारका विद्युतीय सवारी साधनहरूको तौल प्रायः धेरै हल्का हुँदैन। ७५०Wh र ९००Wh ब्याट्रीहरू यस प्रकारको सवारी साधनको लागि नयाँ बेन्चमार्क बन्दैछन्।

सडक, यात्रुवाहक, शहर र अन्य मोडेलहरूले प्रदर्शन र हल्का तौल बीच सन्तुलन कायम राख्छन्, र ब्याट्रीलाई आँखा चिम्लेर बढाउँदैनन्। ४००Wh-५००Wh एक सामान्य ब्याट्री क्षमता हो, र ब्याट्रीको आयु सामान्यतया ७०-९० किलोमिटरसम्म पुग्न सक्छ।

तपाईंलाई मोटर, कार्यसम्पादन, ब्याट्री क्षमता, उपकरण, आदिको आधारभूत कुराहरू पहिले नै थाहा छ, त्यसैले तपाईं आफ्नो दैनिक सवारी आवश्यकता अनुसार उपयुक्त इलेक्ट्रिक साइकल छनौट गर्न सक्नुहुन्छ!