हाम्रो हालको साइकल विकास दिशा बढ्दो प्राविधिक हुँदै गएको छ, र यसलाई भविष्यको साइकलको प्रोटोटाइप पनि भन्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, सिट पोस्टले अब वायरलेस नियन्त्रणको लागि लिफ्टको लागि ब्लुटुथ प्रयोग गर्न सक्छ। धेरै गैर-इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरूमा पनि विस्तृत डिजाइनहरू र थप फेन्सी लुकहरू छन्। गैर-इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरूको सन्दर्भमा, हाम्रो प्रविधि र शिल्प कौशलमा सुधार भइरहेको छ। उदाहरणका लागि, हाम्रा लक जुत्ताका तलवहरू मुख्य सामग्रीको रूपमा रबरबाट बनेका थिए, तर अब धेरैजसो लक जुत्ताका तलवहरूले मुख्य भागको रूपमा कार्बन फाइबर वा गिलास फाइबर प्रयोग गर्छन्। उच्च-गुणस्तरका सामग्रीहरूबाट बनेको, जसले सोलको कठोरतालाई धेरै बढाउन सक्छ, जसले गर्दा यसमा उत्कृष्ट बल प्रसारण हुन्छ र प्रसारण दक्षतामा धेरै सुधार हुन्छ। तर त्यहाँ एउटा भाग छ जुन धेरै इन्जिनियरहरूको प्रयासको बावजुद, अझै पनि यसको स्थिति हल्लाउन सक्दैन: स्पोक निप्पल।

   अवश्य पनि, केही ब्रान्डका पाङ्ग्राहरूमा अद्वितीय अनुकूलित निप्पलहरू हुन्छन् जुन तिनीहरूको पाङ्ग्राहरू राम्रोसँग फिट हुन्छन्। धेरैजसो निप्पलहरूमा कारखानामा स्पोक थ्रेडहरूमा स्क्रू ग्लु लगाइन्छ, जसले बाइक प्रयोगको क्रममा कम्पनका कारण स्पोकहरूलाई ढिलो हुनबाट प्रभावकारी रूपमा रोक्न सक्छ, तर यी निप्पलहरू बनाउने वास्तविक सामग्री एल्युमिनियम वा पीतल हो।

पचास वर्षभन्दा बढी समयदेखि, स्पोक निप्पलहरू बनाउने प्राथमिक सामग्री पीतल हो। वास्तवमा, पीतल हाम्रो वरिपरि धेरै सामान्य सामग्री हो। उदाहरणका लागि, ढोकाको ह्यान्डल र समुद्री सेक्स्ट्यान्ट जस्ता उपकरणहरूको धेरैजसो सामग्री पीतलबाट बनेका हुन्छन्।

त्यसो भए किन निप्पलहरू स्पोकहरू जस्तै स्टेनलेस स्टीलबाट बन्न सक्दैनन्? र हाम्रा साइकलहरूमा लगभग कुनै पनि भागहरू सामग्रीको रूपमा पीतलबाट बनेका छैनन्। पीतलले यसबाट बनेको स्पोक निप्पलहरू बनाउन के जादू गर्छ? पीतल वास्तवमा तामाको मिश्र धातु हो, जुन मुख्यतया तामा र निकेलबाट बनेको हुन्छ। यसमा उच्च शक्ति, राम्रो प्लास्टिसिटी छ, र चिसो र तातो वातावरण राम्रोसँग सहन सक्छ। यद्यपि, स्पोक निप्पलको सामग्री १००% शुद्ध पीतल होइन, सतहमा सेतो वा कालो अक्साइडको तह हुनेछ, अवश्य पनि, सतहको कोटिंग मेटिएपछि, पीतलको वास्तविक रंग प्रकट हुनेछ।

स्टेनलेस स्टील भन्दा ब्रास स्वाभाविक रूपमा नरम सामग्री हो, त्यसैले यसमा भार राख्दा यसले बढी तन्काउन अनुमति दिन्छ। जब स्पोकले काम गरिरहेको हुन्छ, यो सधैं फरक-फरक डिग्रीको तनावमा हुन्छ। चाहे तपाईं बाइक चलाउँदै हुनुहुन्छ, वा पाङ्ग्रा बनाउँदै हुनुहुन्छ, नट र बोल्टहरू एकसाथ राखिन्छन् किनभने धागोहरू कस्दा केही हल्का विकृति हुन्छ। यस विकृति विरुद्ध सामग्रीको पुशब्याकले गर्दा बोल्टहरू कसिलो रहन्छन्, र किन कहिलेकाहीं स्प्लिट लक वाशरहरू मद्दत गर्न आवश्यक पर्दछ। विशेष गरी जब स्पोकहरू अप्रत्याशित तनाव स्तरहरूमा हुन्छन्, ब्रासद्वारा प्रदान गरिएको अतिरिक्त विक्षेपणले घर्षणलाई अलि स्थिर बनाउँछ।

यसको अतिरिक्त, पीतल एक प्राकृतिक स्नेहक हो। यदि स्पोक र निप्पलहरू स्टेनलेस स्टीलका छन् भने, त्यहाँ लगाउने समस्याहरू हुने सम्भावना धेरै हुन्छ। घर्षण भनेको एउटा सामग्रीको निश्चित मात्रालाई स्क्र्याप गरेर अर्को सामग्रीमा जोड्नु हो, जसले गर्दा मूल सामग्रीमा सानो क्रेटर र अर्को सामग्रीमा सानो टक्कर रहन्छ। यो घर्षण वेल्डिंगको प्रभाव जस्तै हो, जहाँ चरम बलहरू दुई सतहहरू बीच स्लाइडिङ वा घुमाउने गतिसँग जोडिन्छन्, जसले गर्दा तिनीहरू बन्धनमा पर्छन्।

बन्धनको कुरा गर्दा, पीतल र स्टील फरक-फरक सामग्री हुन्, जुन यदि तपाईं क्षरणबाट बच्न चाहनुहुन्छ भने कुनै पनि होइन-छैन हुनुपर्छ। तर सबै सामग्रीहरूमा समान गुणहरू हुँदैनन्, र दुई फरक धातुहरू एकसाथ राख्नाले "ग्याल्भेनिक क्षरण" हुने सम्भावना बढ्छ, जुन हामीले फरक धातुहरू एकसाथ राख्दा क्षरणको बारेमा कुरा गर्दा हाम्रो मतलब हो, प्रत्येक सामग्री सूचकांकको "एनोड" मा निर्भर गर्दै। दुई धातुहरूको एनोडिक सूचकांकहरू जति समान हुन्छन्, तिनीहरूलाई सँगै राख्न त्यति नै सुरक्षित हुन्छ। र चलाखीपूर्वक, पीतल र स्टील बीचको एनोडिक सूचकांक भिन्नता धेरै सानो हुन्छ। एल्युमिनियम जस्ता सामग्रीहरूको एनोड सूचकांक स्टीलको भन्दा धेरै फरक छ, त्यसैले यो स्टेनलेस स्टील स्पोकहरूको निप्पलको लागि उपयुक्त छैन। अवश्य पनि, केही सवारहरू उत्सुक हुनेछन्, यदि केही निर्माताहरूले एल्युमिनियम मिश्र धातु निप्पलहरूसँग एल्युमिनियम मिश्र धातु स्पोकहरू प्रयोग गर्छन् भने के हुन्छ? अवश्य पनि, यो कुनै समस्या होइन। उदाहरणका लागि, फुलक्रमको R0 व्हील सेटले राम्रो क्षरण प्रतिरोध र हल्का तौलको लागि एल्युमिनियम मिश्र धातु स्पोकहरू र एल्युमिनियम मिश्र धातु निप्पलहरू प्रयोग गर्दछ।

स्टेनलेस स्टील र एल्युमिनियम मिश्र धातुको बारेमा कुरा गरिसकेपछि, अवश्य पनि म टाइटेनियम मिश्र धातुको उल्लेख गर्नै पर्छ। वास्तवमा, टाइटेनियम मिश्र धातु र स्टेनलेस स्टील स्पोकहरू बीचको एनोडिक सूचकांकमा धेरै भिन्नता छैन, र तिनीहरू साइकलमा स्पोक क्यापको रूपमा स्थापना गर्न पनि उपयुक्त छन्। एल्युमिनियम मिश्र धातु निप्पलहरूसँग पीतल निप्पलहरूको प्रतिस्थापनको विपरीत, जसले पीतल निप्पलहरूको तुलनामा तौल धेरै कम गर्न सक्छ, टाइटेनियम मिश्र धातु निप्पलहरूले मूल रूपमा नगण्य तौल घटाउन सक्छ। अर्को महत्त्वपूर्ण कारण यो हो कि टाइटेनियम मिश्र धातुको लागत पीतलको तुलनामा धेरै बढी हुन्छ, विशेष गरी जब यसलाई स्पोक क्याप जस्ता नाजुक घटकमा थपिन्छ, जसले साइकलको पाङ्ग्रा सेटको लागत अझ बढाउनेछ। अवश्य पनि, टाइटेनियम मिश्र धातु स्पोक निप्पलहरूमा धेरै फाइदाहरू छन्, जस्तै राम्रो जंग प्रतिरोध र सुन्दर चमक, जुन धेरै मनमोहक छ। यस्ता टाइटेनियम मिश्र धातु निप्पलहरू अलिबाबा जस्ता प्लेटफर्महरूमा सजिलै पाउन सकिन्छ।

हाम्रा बाइकहरूमा प्राविधिक-प्रेरित डिजाइनहरू देख्न पाउँदा ताजा लाग्छ, यद्यपि, भौतिक विज्ञानको नियमहरू सबै कुरामा लागू हुन्छन्, आज हामीले चलाउने "भविष्यका" बाइकहरूमा पनि। त्यसैले, भविष्यमा केही उपयुक्त सामग्री फेला नपरेसम्म, वा कसैले वास्तवमा कम महँगो पूर्ण कार्बन साइकल ह्वील सेट नबनाएसम्म, यो बाइक रिम, हब, स्पोक र निप्पलहरू सहित कार्बन फाइबरबाट बनेको हुन्छ। त्यसपछि मात्र पित्तलको निप्पलहरू हराउँछन्।