यसको उच्च-गुणस्तरको उत्पादनको लागि इलेक्ट्रिक साइकल उद्योगमा यसलाई उच्च सम्मान गरिन्छ। भर्खरै लन्च गरिएको इलेक्ट्रिक बाइकको साथ, ब्रान्डले अब आफ्नो विशेषज्ञतालाई अझ किफायती दायरामा ल्याइरहेको छ। कम लागतको मोडेलमा अझै पनि कम्पनीको उच्च-गुणस्तरको उत्पादन छ, र यस्तो देखिन्छ कि यसले कार्यात्मक श्रेणीमा अन्य प्रतिस्पर्धीहरूलाई हराउन सक्छ।
यसमा परम्परागत स्टेप्ड डायमण्ड फ्रेम वा तल्लो स्टेप विकल्प छ जुन प्रयोग गर्न सजिलो छ। दुवै फ्रेम शैलीहरू विभिन्न सवारहरूलाई राम्रोसँग मिल्ने गरी दुई आकारमा उपलब्ध छन्। यद्यपि आज धेरैजसो इलेक्ट्रिक साइकलहरू ठूला मोटर र ब्याट्रीहरू भएका हेभी-ड्युटी मोडेलहरू हुन्, यो एक इलेक्ट्रिक साइकल हो जुन तपाईंको काँधमा फ्याँक्न सकिन्छ र सिँढीहरू माथि हाम फाल्न सकिन्छ।
नयाँ हलुका मोडेलको तौल केवल ४१ पाउण्ड (१८.६ किलोग्राम) छ। यद्यपि यो गैर-विद्युतीय स्टाइलिश मर्मत सवारी साधनहरूको तुलनामा धेरै भारी छ, यो यस वर्गका अधिकांश शहरहरूमा विद्युतीय बाइकहरूको औसत भन्दा धेरै कम छ।
न्यूनतम डिजाइनमा थ्रोटल-सक्षम इलेक्ट्रिक असिस्ट र परम्परागत पेडल असिस्ट समावेश छ, जसको अर्थ सवारले आफूले चाहे जति धेरै वा थोरै प्रयास गर्न सक्छ।
सुरुचिपूर्ण र सरल डिजाइनले प्रदर्शन बाइक जराको सम्झना दिलाउँछ, तर यो चार्ज गरिएको छ। प्रदर्शन-प्रेरित ज्यामितीय फ्रेमले आरामदायी सवारीको आनन्द लिन ठाउँ हुँदाहुँदै पनि थप आक्रामक सवारी शैलीको लागि अनुमति दिन्छ। एक्सेलेटर र पेडल असिस्ट उपकरणहरूले सुसज्जित लुकेको र शक्तिशाली इन्जिनको साथ शहरभरि यात्रा गर्नुहोस्। वा, यदि तपाईं केही चुनौतीहरू खोज्दै हुनुहुन्छ भने, ड्राइभ गर्न आफ्नै शक्ति र इच्छाशक्ति प्रयोग गर्नुहोस्।
सवारलाई ड्राइभट्रेन छनौट गर्न अनुमति दिनको लागि, एकल-गति संस्करण ($१,१९९ मूल्य) वा सात-गति संस्करण ($१,२९९ मूल्य) प्रदान गर्दछ।
३५० वाटको रियर हब मोटरले साइकललाई अधिकतम २० माइल प्रतिघण्टा (३२ किमी/घण्टा) को गतिमा पावर दिन्छ, जसले गर्दा विद्युतीय साइकलहरूलाई संयुक्त राज्य अमेरिकामा कक्षा २ नियमहरूको दायरा भित्र राख्छ।
७००C पाङ्ग्राहरूमा घुम्छ र एकल-गति वा सात-गति मेकानिकल डिस्क ब्रेकहरूमा चल्छ।
साइकलमा एलईडी लाइटिङ एकीकृत गरिएको छ, ह्यान्डलबारमा चम्किलो हेडलाइट छ, र पछाडिको टेललाइट सिधै पछाडिको सिट ट्यूबमा निर्मित छ (फ्रेमको एक भाग जुन सिट ट्यूबबाट पछाडिको पाङ्ग्रासम्म फैलिएको छ)।
यो हामीले पहिले देखेको पुल एक्सन हो, जसको अर्थ बाइकको पछाडिबाट कुनै पनि ठूला टेललाइटहरू झुण्डिएका छैनन्। पछाडिको कुनै पनि कोणबाट हेर्दा यसले साइकलको दुबै छेउलाई पनि उज्यालो बनाउन सक्छ।
केही पाउन्ड बचत गर्न मद्दत गर्ने एउटा तरिका भनेको ब्याट्री थोरै सानो हुनु हो, जसको मूल्याङ्कन गरिएको पावर केवल ३६०Wh (३६V १०Ah) मात्र हुन्छ। लक गर्न मिल्ने ब्याट्रीलाई फ्रेममा पूर्ण रूपमा लुकाउन डिजाइन गरिएको छ, तर यसलाई साइकलबाट चार्ज गर्नको लागि पनि छुट्याउन सकिन्छ।त्यसकारण, यो डिजाइनलाई थोरै सानो क्षमता भएको ब्याट्री चाहिन्छ।
वास्तविक-विश्व सवारी डेटाको आधारमा इमानदार र पारदर्शी दायरा विशिष्टताहरूसँग सधैं पार र पार गरेको छ, र यो समय पनि अपवाद होइन। कम्पनीले भनेको छ कि थ्रोटलमा मात्र सवारी गर्दा ब्याट्रीले २० माइल (३२ किलोमिटर) को दायरा प्रदान गर्नुपर्छ, र पेडल असिस्ट प्रयोग गर्दा, चयन गरिएको पेडल असिस्ट स्तरको आधारमा ब्याट्री २२-६३ माइल (३५-१०१ किलोमिटर) बीचमा हुनुपर्छ। तल सूचीबद्ध प्रत्येक पेडल असिस्ट स्तर र थ्रोटल-मात्र सवारीको लागि वास्तविक-विश्व परीक्षणहरू छन्।
यात्रुहरूले पहिले नै वेबसाइटमा अर्डर गर्न सक्छन्, तर सबै विकल्पहरू उपलब्ध छैनन्।
इलेक्ट्रेकले चाँडै नै पूर्ण समीक्षाको लागि बाइक पनि पाउनेछ, त्यसैले फेरि जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्!
यहाँ केही महत्त्वपूर्ण मूल्यहरू छन्, र बजेट-स्तरको कम्युटर बाइक स्पेसले केही उच्च-अन्त उत्पादनहरू पाउन थालेको देखेर म धेरै खुसी छु।
यद्यपि मलाई इलेक्ट्रिक सबवे बाइक साँच्चै मन पर्छ जुन प्रायः न्यूनतम शहरी इलेक्ट्रिक बाइकहरूको लागि बेन्चमार्कको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, मलाई निश्चित छैन कि यसले यी केही सुविधाहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ कि सक्दैन। एकल-स्पीड जस्तै मूल्यमा, तपाईंले थप स्टाइलिश डिजाइन, १५% बाइक तौल, राम्रो प्रदर्शन, राम्रो प्रकाश र अनुप्रयोग समर्थन प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, ३५०W मोटर र ३६०Wh ब्याट्री भन्दा सानो छ, र कुनै पनि कम्पनीले विशाल स्थानीय सेवा विकल्पहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैन।सायद $८९९ राम्रो तुलना हुनेछ, यद्यपि यो निश्चित रूपमा जत्तिकै स्टाइलिश छैन।दुवै कम्पनीले सुन्दर एभेन्टन फ्रेमहरू उत्पादन गर्न तुलनात्मक रूपमा उत्पादन क्षमताहरू प्रदर्शन गरेका छैनन्, र तिनीहरूको वेल्डिंग धेरै सहज छ।
यद्यपि मलाई फ्रेममा बनाइएका टेललाइटहरू मन पर्छन्, म अलि चिन्तित छु कि तिनीहरूलाई डफेल झोलाले सजिलै रोक्न सक्छ।यद्यपि पछाडिको खल्ती भएका सवारहरूको संख्या अवश्य पनि धेरै कम छ, त्यसैले मलाई लाग्छ कि उनीहरूले र्याकको पछाडि फ्ल्यासिङ लाइट राख्न सक्छन्, र त्यसपछि यो ठीक हुनेछ।
अवश्य पनि, हामीले ध्यान दिनुपर्छ कि बाइकमा मानक उपकरणको रूपमा कुनै र्याक वा मडगार्डहरू समावेश गरिएका छैनन्, यद्यपि यी थप्न सकिन्छ।
यद्यपि, समग्रमा, मलाई लाग्छ यहाँ केही महत्त्वपूर्ण मूल्य छ, र यो बाइक विजेता जस्तो देखिन्छ। यदि तिनीहरूलाई फ्री र्याक र फेन्डरमा फ्याँकिएको भए, यो साँच्चै राम्रो सम्झौता हुनेछ। तर नाङ्गो कारको रूपमा पनि, यो मलाई राम्रो देखिन्छ!
एक व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक कार उत्साही, ब्याट्री प्रेमी, र नम्बर एक बेस्टसेलर DIY लिथियम ब्याट्री, DIY सोलार र अल्टिमेट DIY इलेक्ट्रिक बाइक गाइडका लेखक हुन्।